Materiały szkoleniowe
ŻEGLARZ JACHTOWY
Dział: Przepisy śródlądowe
Temat: Piramida pierwszeństwa
Zawartość strony: Przepisy śródlądowe
Piramida pierwszeństwa
Podstawowa zasada: żagle ustępują żaglom (lewy/prawy hals), a motorowe ustępują wszystkim, w tym żaglówkom i wioślarzom.
- Statki niezdolne do manewru – nieodpowiadające za swoje ruchy (awaria, brak sterowności).
- Statki o ograniczonej zdolności manewrowej (np. holowniki, pogłębiarki).
- Statki ograniczone zanurzeniem (np. duże kontenerowce na szlaku).
- Statki zajęte połowem ryb.
- Żaglowce (jachty żaglowe) – płynące wyłącznie na żaglach.
- Statki o napędzie mechanicznym (motorówki, jachty motorowe)
1
STATKI NIE ODPOWIADAJĄCE ZA SWOJE RUCHY
Są to jednostki, które wskutek wyjątkowych okoliczności nie są w stanie manewrować. Może to wiązać się z nieprzewidzianymi sytuacjami, np. awarią silnika, wpłynięciem na mieliznę. Oczywiście statek stojący na kotwicy także nie zejdzie nam z kursu. Statki takie nie noszą świateł masztowych.
2
STATKI O OGRANICZONEJ ZDOLNOŚCI MANEWROWEJ
Są to jednostki, które ze względu na swoją charakterystykę pracy mają ograniczoną możliwość manewru np. jednostki pogłębiające, kładące kable/rury. W żadnym wypadku nie wolno ich mijać od strony czerwonych świateł lub dwóch czarnych kul. Tam właśnie mogą znajdować się urządzenia, rury przesyłowe itp. Do statków o ograniczonej zdolności manewrowej należy także jednostka, która nie może wykonać manewru, ponieważ jej zanurzenie na to nie pozwala.
3
STATKI OGRANICZONE SWOIM ZANURZENIEM
Statki ograniczone swoim zanurzeniem to jednostki o tak dużym drafcie w stosunku do dostępnej głębokości akwenu, że mogą bezpiecznie poruszać się wyłącznie wzdłuż wąskiego, wyznaczonego toru wodnego. Ze względu na brak możliwości swobodnego manewrowania i ryzyko wejścia na mieliznę, inne jednostki mają obowiązek ustępować im drogi i nie utrudniać ich przejścia. W porze dziennej taki statek sygnalizuje swój status czarnym znakiem w kształcie walca, natomiast w nocy wyświetla trzy światła czerwone widoczne dookoła widnokręgu, umieszczone pionowo jedno nad drugim.
4
STATEK ZAJĘTY POŁOWEM
Są to statki, jak sama nazwa wskazuje, zajęte łowieniem i wyławianiem. Rozróżnia się dwie główne kategorie: statki trałujące i statki łowiące w inny sposób niż trałowanie. Trałowanie to przede wszystkim ciągnięcie sieci za sobą. Zazwyczaj jednostki oświetlają miejsce połowu i wydawania sieci. Mamy także przypadek czynności wojskowych – trałowania min. Należy takie jednostki bezwzględnie omijać w odległości co najmniej 1000 m.
Ważne: Łódka z jedną zarzuconą wędką nie zalicza się do tej kategorii.
5
STATKI O NAPĘDZIE ŻAGLOWYM
Żaglowiec korzystający wyłącznie z siły wiatru ma pierwszeństwo przed statkiem o napędzie mechanicznym.
Uwaga: Jeśli jacht płynie na silniku (nawet z postawionymi żaglami), w świetle przepisów staje się statkiem o napędzie mechanicznym i traci swoje przywileje względem innych żaglówek.
6
STATKI STATKI O NAPĘDZIE MECHANICZNYM
To najszersza grupa – od motorówek po skutery wodne. Mają one największą swobodę ruchu i najłatwiej im wykonać szybki zwrot, dlatego w hierarchii znajdują się najniżej.
E-patenty
Kursy żeglarskie i motorowodne on-line
