ŻJ Budowa – e-patenty

Witaj na teście: ŻJ Budowa

Imię

Do mocowania cum na nabrzeżu służy:

Balustrada pomostu

Dowolny znak nawigacyjny

Poler

None

Liny służące do cumowania to:

Cuma dziobowa i reflina

Cumy i szpringi (dziobowe i rufowe)

Szpring dziobowy i rufowy oraz life-liny

None

Lina cumująca jacht, biegnąca z dziobu jachtu na nabrzeże, na poler znajdujący się przed dziobem jachtu to:

Cuma dziobowa

Szpring dziobowy

Brest dziobowy

None

Do mocowania cum i innych lin na pokładzie służy:

Rumpel

Odbijacz

Knaga

None

Lina cumująca jacht, biegnąca z dziobu prostopadle do nabrzeża to:

Cuma dziobowa

Szpring dziobowy

Brest dziobowy

None

Kluza jest to:

Otwór w burcie służący do przeprowadzania cum lub łańcucha kotwicznego

Element kadłuba przeznaczony do mocowania flagsztoku

Osprzęt pokładowy służący do mocowania cum, szpringów i brestów

None

Achterpik to:

Drewniana podłoga na jachcie

Przestrzeń w dziobowej części kadłuba

Przestrzeń w rufowej części kadłuba

None

Najniższa przestrzeń wewnątrz kadłuba, w której zbiera się woda to:

Dennik

Stewa

Zęza

None

Pokładniki to elementy:

Ozdobne kadłuba

Konstrukcyjne kadłuba, łączące pokład z wręgami

Konstrukcyjne kadłuba, łączące stępkę z wręgami

None

10.

Wzmocnienie chroniące kadłub jachtu z zewnątrz to:

Bukszpryty

Listwy odbojowe

Polery

None

11.

Na jednomasztowym lub dwumasztowym jachcie, sztaksel przedni (fok) którego lik wolny sięga za trwawers przedniego masztu nazywa się:

Genua

Brygfok

Sztagfok

None

12.

Liny cumujące jacht, biegnące z dziobu jachtu na nabrzeże w kierunku rufy to:

Cuma dziobowa

Szpring dziobowy

Brest dziobowy

None

13.

Najczęściej stosowany wariant zakończenia rufy jachtu to:

Półpokład

Pawęż

Dziobnica

None

14.

Do podstawowych belek konstrukcyjnych kadłuba zaliczamy:

Pawęż

Stępka

Szturwał

None

15.

Podczas uruchamiania silnika zaburtowego z manetką w rumplu, manetka gazu powinna być w pozycji:

Minimum

Maksimum

Start

None

16.

Przed uruchomieniem silnika stacjonarnego należy:

Ustawić manetkę na bieg jałowy

Ustawić manetkę na "wolno naprzód"

Oddać cumy

None

17.

Kuchenki jachtowe wykorzystują z reguły:

Spirytus

Propan-butan

Gaz ziemny

None

18.

Do sterowania obrotami silnika służy:

Obrotomierz

Wihajster

Manetka

None

19.

Stosowany w jachtowych instalacjach gazowych gaz jest:

Lżejszy od powietrza

Ma taki sam ciężar jak powietrze

Cięższy od powietrza

None

20.

Pompa wody zaburtowej używana w układzie chłodzenia silników to:

Pompa tłokowa

Pompa wirnikowa z wirnikiem gumowym

Pompa mebranowa

None

21.

Przed uruchiomieniem silnika zaburtowego:

Należy podnieść go na pantografie tak, aby śruba nie była zanurzona w wodzie

Należy wstrząsnoć bakiem, aby wymieszać mieszankę paliwową

Należy ustawić przekładnię na bieg jałowy, odkręcić odpowietrznik paliwa i opuścić silnik tak, aby spodzina cała znalazła się pod wodą

None

22.

Wyłączając kuchenkę gazową na jachcie:

Należy najpierw zamknąć zawór na butli, potem zawór przy kuchence

Wystarczy zamknąć zawór przy kuchence

Wystarczy zamknąć zawór na butli

None

23.

Kambuz to nazwa:

Dziobowego przedziału załogi

Pomieszczenia w którym znajduje się stół, przy którym załoga może zasiąść do posiłku

Na żaglowcach wieloosobowe pomieszczenie mieszkalne

None

24.

Podstawowa instalacja elektryczna na większości jachtów charakteryzuje się napięciem:

230 V

12 V

24 V

None

25.

Typowa odsalarka jachtowa:

Jest urządzeniem, które możemy uruchomić w każdych warunkach, należy jedynie liczyć się z dużym zużyciem prądu

Wytwarza ponad 1000 litrów wody na godzinę

Jest urządzeniem wrażliwym na jakość wody, uruchomienie podczas postoju w brudnej wodzie portowej będzie skutkowało natychmiastowym zatkaniem filtrów

None

26.

Miejsce do spania na jachcie to:

Koja

Keja

Kingston

None

27.

Liny służące do ustawiania żagli w stosunku do osi wzdłużnej jachtu to:

Szpringi

Fały

Szoty

None

28.

Typowy układ chłodzenia silnika diesla składa się z:

Obiegu wewnętrznego zamkniętego, z płynem chłodzącym i zewnętrznego twartego, w którym krąży woda morska

Chłodnicy, wentylatora, termostatu i zamkniętego obiegu płynu chłodzącego

Jednego, otwartego obiegu, w którym krąży woda morska i jest wrzucana ze spalinami

None

29.

Liny służące dododatkowego stabilizowania bomów żagli to:

Kontrafały

Kontraszoty

Bresty

None

30.

Główne parametry charakteryzujące śrubę napędową jednostki pływającej to:

Średnica wału śruby

Skok śruby i średnica śruby

Prędkość kątowa

None

31.

Paliwo do silnika zaburtowego to:

Zawsze czysta benzyna

Zawsze mieszanka benzyna-olej

Czysta benzyna lub mieszanka beznzyna-olej w zależności od typu silnika

None

32.

Przed wyłaczeniem silnika na jachcie należy:

Zakręcić dopływ paliwa do filtra

Przegazować i odstawić silnik na wysokich obrotach

Zredukować obroty do minimum na biegu jałowym

None

33.

Separator wody stanowiący osprzęt silnika to:

Podzespół służacy do oddzielania wody zaburtowej od płynu chłodzącego silnik

Podzespół służacy do wychwycenia wody zawartej w paliwie

Podzespół służacy do oczyszczenia wody zaburtowej używanej do chłodzenia silnika z zanieczyszczeń

None

34.

Tzw. "zrywkę" będącą wyposażeniem silnika jachtowego należy:

Przymocować do elementu jachtu solidnie zamocowanego do kadłuba

Pozostawić luźno zwisającą

Założyć na nadgarstek lub inną część ciała sternika

None

35.

Czy silnik dwusuwowy jest wyposażony w miskę olejową

Nie

Tak

Zależnie od producenta

None

36.

Wykorzystywane na jachtach urządzenia sterowe oparte są:

Najczęściej na sterociągach, cięgnach i układach hydraulicznych

Na układach pneumatycznych

Wyłącznie na układach hydraulicznych

None

37.

Denniki to elementy:

Ozdobne kadłuba

Konstrukcyjne kadłuba, łączące pokład z wręgami

Konstrukcyjne kadłuba, łaczące stępkę z wręgami

None

38.

Uzupełnianie paliwa podczas pracy silnika jest:

Dozwolone

Zabronione

Dozwolone pod warunkiem, że silnik pracuje na biegu jałowym

None

39.

Kotwica przedstawiona na rysunku to:

Kotwica admiralicji

Kotwica Danfortha (patentowa)

Kotwica pługowa (CQR)

None

40.

Element takielunku zaznaczony na rysunku to:

Gafel grota

Gafel bezana

Bukszpryt

None

41.

Element takielunku zaznaczony na rysunku to:

Saling

Gafel

Garda

None

42.

Greting to:

Drewniana podłoga w kabinie jachtu

Przestrzeń w dziobowej części kadłuba

Przestrzeńw rufowej części kadłuba

None

43.

Kotwica przedstawiona na rysunku to:

Kotwica admiralicji

Kotwica Danfortha (patentowa)

Kotwica pługowa (CQR)

None

44.

Element olinowania zaznaczony na rysunku to:

Achtersztag

Wanta

Sztag

None

45.

Uchwyty ułatwiające poruszanie się po jachcie to:

Pokładniki

Listwy odbojowe

Handrelingi

None

46.

Element przestawiony na zdjęciu to:

Szekla

Raksa

Blok

None

47.

Ster strumieniowy na jachcie to:

Pędnik pracujący poprzecznie do osi wzdłużnej jachtu, umieszczony na dziobie (czasami również na rufie), pomagający w manewrach portowych

Rodzaj napędu skuterów wodnych

Dodatkowe urządzenie sterowe wykorzystywane, gdy jednostka porusza się w stanie bezwypornościowym

None

48.

Forpik to:

Drewniana podłoga na jachcie

Przestrzeń w dziobowej części kadłuba

Przestrzeń w rufowej części kadłuba

None

49.

Element żagla zaznaczony na rysunku to:

Róg fałowy

Róg halsowy

Lik górny

None

50.

Element takielunku zaznaczony na rysunku to:

Bukszpryt

Handszpak

Trap

None

51.

Żagiel zaznaczony na rysunku to:

Fok

Grot

Bezan

None

52.

Element olinowania zaznaczony na rysunku to:

Wanta

Sztag

Baksztag

None

53.

Efektywność pracy silnika jachtowego jest:

Wyższa przy biegu naprzód

Wyższa na biegu wstecz

Taka sama dla biegu naprzód jak i wstecz

None

54.

Element żagla zaznaczony na rysunku to:

Lik przedni

Lik wolny

Lik dolny

None

55.

Ile koni mechanicznych ma 1 kW:

1,85 KM

1,56 KM

1,36 KM

None

56.

Używanie elektrycznej windy kotwicznej powinno być zrobione wyłacznie:

Poza portami

W porze dziennej, aby nie robić nadmiernego hałasu

Przy pracującym silniku głównym na obrotach gwarantujących ładowanie akumulatora

None

57.

Podczas pracy typowego silnika zaburtowego:

Z otworu kontrolnego powinna delikatnie kapać woda

Z otworu kontrolnego powinna lać się równym strumieniem woda

Nie powinna lać się woda z silnika

None

58.

Pomost lub deska, po której wchodzi się na jacht nosi nazwę:

Greting

Trap

Forsztag

None

59.

Liny służące do cumowania to:

Cuma dziobowa i reflina

Cumy i szpringi (dziobowe i rufowe)

Szpring dziobowy i rufowy oraz life-liny

None

60.

Najniższa przestrzeń wewnątrz kadłuba, w której zbiera się woda to:

Dennik

Stewa

Zęza

None

61.

Na jednomasztowym lub dwumasztowym jachcie, sztaksel przedni (fok) którego lik wolny sięga za trwawers przedniego masztu nazywa się:

Genua

Brygfok

Sztagfok

None

62.

Liny cumujące jacht, biegnące z dziobu jachtu na nabrzeże w kierunku rufy to:

Cuma dziobowa

Szpring dziobowy

Brest dziobowy

None

63.

Uruchamiając kuchenkę gazową, najpier należy:

Otworzyć zawór na butli

Otworzyć zawór przy kuchence

Wykonać test przyłączy gazowych przy pomocy zapalniczki

None

64.

Denniki to elementy:

Ozdobne kadłuba

Konstrukcyjne kadłuba, łączące pokład z wręgami

Konstrukcyjne kadłuba, łaczące stępkę z wręgami

None

65.

Przekładania hydrauliczna jest stosowana przeważnie w systemach napędu opartych na :

Silnikach przyczepnych montowanych na pawęży

Silnikach stacjonarnych

Napędzie strugowodnym

None

66.

W silnikach przyczepnych (zaburtowych) stosuje się z reguły przekładnię:

Mechaniczną

Hydrauliczną

Pasową

None

67.

Układ chłodzenia większości silników zaburtowych to układ, w którym:

Czynnikiem chłodzącym jest powietrze

Silnik chłodzony płynem chłodzącym, płyn chłodzący natomiast jest schładzany poprzez wymiennik ciepła wodą, po której płynie jacht

Woda po której jacht płynie, jest używana bezpośrednio do chłodzenia

None

68.

Lina cumująca jacht, biegnąca z dziobu prostopadle do nabrzeża to:

Cuma dziobowa

Szpring dziobowy

Brest dziobowy

None

69.

Kluza jest to:

Otwór w burcie służący do przeprowadzania cum lub łańcucha kotwicznego

Element kadłuba przeznaczony do mocowania flagsztoku

Osprzęt pokładowy służący do mocowania cum, szpringów i brestów

None

70.

Najczęściej stosowany wariant zakończenia rufy jachtu to:

Półpokład

Pawęż

Dziobnica

None

71.

Lina cumująca jacht, biegnąca z dziobu jachtu na nabrzeże, na poler znajdujący się przed dziobem jachtu to:

Cuma dziobowa

Szpring dziobowy

Brest dziobowy

None

72.

Żagiel zaznaczony na rysunku to:

Fok

Grot

Bezan

None

73.

Element przedstawiony na zdjęciu to:

Kausza

Raksa

Krętlik

None

74.

Przedstawiony na ilustracji element to:

Wiatromierz

Wirnik pompy zaburtowej

Log mierzący prędkość jachtu

None

75.

Kolorem czerwonym na jachcie są oznaczone elementy:

Wyposażenia przeciwpożarowego

Systemu GMDSS

Instalacji elektrycznej

None

76.

Do mocowania cum na nabrzeżu służy:

Balustrada pomostu

Dowolny znak nawigacyjny

Poler

None

77.

Typowy układ chłodzenia silnika diesla składa się z:

Obiegu wewnętrznego zamkniętego, z płynem chłodzącym i zewnętrznego twartego, w którym krąży woda morska

Chłodnicy, wentylatora, termostatu i zamkniętego obiegu płynu chłodzącego

Jednego, otwartego obiegu, w którym krąży woda morska i jest wrzucana ze spalinami

None

78.

Podstawowa instalacja elektryczna na większości jachtów charakteryzuje się napięciem:

230 V

12 V

24 V

None

79.

Długość łańcucha kotwicznego na 12 metrowym jachcie morskim powinna wynosić:

10-20 m

40-70 m

100-150 m

None

80.

Uchwyty ułatwiające poruszanie się po jachcie to:

Pokładniki

Listwy odbojowe

Handrelingi

None

81.

Podczas uruchamiania silnika zaburtowego z manetką w rumplu, manetka gazu powinna być w pozycji:

Minimum

Maksimum

Start

None

82.

Mechanizm oparty na sterociagach jest:

Praktycznie bezawaryjny, dlatego jest powszechnie stosowany na jachtach

Podatny na awarie, jeśli nie jest regularnie konserwowany (likwidowanie luzów) dlatego zawsze na pokładzie powinien być rumpel awaryjny

Stosowane wyłącznie na katamaranach

None

83.

Stosowany w jachtowych instalacjach gazowych gaz jest:

Lżejszy od powietrza

Ma taki sam ciężar jak powietrze

Cięższy od powietrza

None

84.

Liny służące do stawiania żagli to:

Fały

Kontrafały

Brasy

None

85.

Element takielunku zaznaczony na rysunku to:

Grotmaszt

Bezanmaszt

Bukszpryt

None

86.

Wykorzystywane na jachtach urządzenia sterowe oparte są:

Najczęściej na sterociągach, cięgnach i układach hydraulicznych

Na układach pneumatycznych

Wyłącznie na układach hydraulicznych

None

87.

Element żagla zaznaczony na rysunku to:

Róg fałowy

Róg halsowy

Lik górny

None

88.

Kotwica przedstawiona na rysunku to:

Kotwica admiralicji

Kotwica Danfortha (patentowa)

Kotwica pługowa (CQR)

None

89.

Element żagla zaznaczony na rysunku to:

Róg halsowy

Róg szotowy

Róg wolny

None

90.

Mechanizm oparty na sterociagach jest:

Praktycznie bezawaryjny, dlatego jest powszechnie stosowany na jachtach

Podatny na awarie, jeśli nie jest regularnie konserwowany (likwidowanie luzów) dlatego zawsze na pokładzie powinien być rumpel awaryjny

Stosowane wyłącznie na katamaranach

None

91.

Element przestawiony na zdjęciu to:

Szekla

Raksa

Blok

None

92.

Element olinowania zaznaczony na rysunku to:

Achtersztag

Sztag

Baksztag

None

93.

Żagiel zaznaczony na rysunku to:

Fok

Grot

Bezan

None

94.

Element żagla zaznaczony na rysunku to:

Róg halsowy

Róg szotowy

Lik wolny

None

95.

Kotwica przedstawiona na rysunku to:

Kotwica admiralicji

Kotwica Danfortha (patentowa)

Kotwica pługowa (CQR)

None

96.

Śruba napędowa z przekładnią typu "s-drive":

Może poruszać się w płaszczyźnie poziomej i pionowej

Jest z reguły nieruchoma

Porusza się tylko wyłącznie w płaszczyźnie pionowej

None

97.

Element olinowania zaznaczony na rysunku to:

Achtersztag

Wanta

Sztag

None

98.

Żagiel zaznaczony na rysunku to:

Fok

Grot

Bezan

None

99.

Kolorem czerwonym na jachcie są oznaczone elementy:

Wyposażenia przeciwpożarowego

Systemu GMDSS

Instalacji elektrycznej

None

100.

Przed uruchiomieniem silnika zaburtowego:

Należy podnieść go na pantografie tak, aby śruba nie była zanurzona w wodzie

Należy wstrząsnoć bakiem, aby wymieszać mieszankę paliwową

Należy ustawić przekładnię na bieg jałowy, odkręcić odpowietrznik paliwa i opuścić silnik tak, aby spodzina cała znalazła się pod wodą

None

101.

Kolorem czerwonym na jachcie są oznaczone elementy:

Wyposażenia przeciwpożarowego

Systemu GMDSS

Instalacji elektrycznej

None

102.

Pokładniki to elementy:

Ozdobne kadłuba

Konstrukcyjne kadłuba, łączące pokład z wręgami

Konstrukcyjne kadłuba, łączące stępkę z wręgami

None

103.

Uruchamiając kuchenkę gazową, najpierw należy:

Otworzyć zawór na butli

Otworzyć zawór przy kuchence

Wykonać test przyłączy gazowych przy pomocy zapalniczki

None

104.

Śruba napędowa z przekładnią typu "s-drive":

Może poruszać się w płaszczyźnie poziomej i pionowej

Jest z reguły nieruchoma

Porusza się tylko wyłącznie w płaszczyźnie pionowej

None

105.

Element takielunku zaznaczony na rysunku to:

Saling

Gafel

Garda

None

106.

Greting to:

Drewniana podłoga w kabinie jachtu

Przestrzeń w dziobowej części kadłuba

Przestrzeńw rufowej części kadłuba

None

107.

Liny służące do stawiania żagli to:

Fały

Kontrafały

Brasy

None

108.

Używanie elektrycznej windy kotwicznej powinno być zrobione wyłacznie:

Poza portami

W porze dziennej, aby nie robić nadmiernego hałasu

Przy pracującym silniku głównym na obrotach gwarantujących ładowanie akumulatora

None

109.

Separator wody stanowiący osprzęt silnika to:

Podzespół służacy do oddzielania wody zaburtowej od płynu chłodzącego silnik

Podzespół służacy do wychwycenia wody zawartej w paliwie

Podzespół służacy do oczyszczenia wody zaburtowej używanej do chłodzenia silnika z zanieczyszczeń

None

110.

Przed uruchomieniem silnika stacjonarnego należy:

Ustawić manetkę na bieg jałowy

Ustawić manetkę na "wolno naprzód"

Oddać cumy

None

111.

Pompa wody zaburtowej używana w układzie chłodzenia silników to:

Pompa tłokowa

Pompa wirnikowa z wirnikiem gumowym

Pompa mebranowa

None

112.

Kotwica przedstawiona na rysunku to:

Kotwica admiralicji

Kotwica Danfortha (patentowa)

Kotwica Bruce'a

None

113.

Do mocowania cum i innych lin na pokładzie służy:

Rumpel

Odbijacz

Knaga

None

114.

Podczas pracy typowego silnika zaburtowego:

Z otworu kontrolnego powinna delikatnie kapać woda

Z otworu kontrolnego powinna lać się równym strumieniem woda

Nie powinna lać się woda z silnika

None

115.

Długość łańcucha kotwicznego na 12 metrowym jachcie morskim powinna wynosić:

10-20 m

40-70 m

100-150 m

None

116.

Na jednomasztowym lub dwumasztowym jachcie, sztaksel przedni (fok) którego lik wolny sięga za trwawers przedniego masztu nazywa się:

Genua

Brygfok

Sztagfok

None

117.

Kotwica przedstawiona na rysunku to:

Kotwica admiralicji

Kotwica Danfortha (patentowa)

Kotwica Bruce'a

None

118.

Element olinowania zaznaczony na rysunku to:

Wanta

Sztag

Baksztag

None

119.

Typowa odsalarka jachtowa:

Jest urządzeniem, które możemy uruchomić w każdych warunkach, należy jedynie liczyć się z dużym zużyciem prądu

Wytwarza ponad 1000 litrów wody na godzinę

Jest urządzeniem wrażliwym na jakość wody, uruchomienie podczas postoju w brudnej wodzie portowej będzie skutkowało natychmiastowym zatkaniem filtrów

None

120.

Przedstawiony na ilustracji element to:

Wiatromierz

Wirnik pompy zaburtowej

Log mierzący prędkość jachtu

None

Dziękujemy za Twoją próbę rozwiązania testu: ŻJ Budowa
Użyj przycisku "SPRAWDŹ WYNIK" aby wyświetlić rozwiązanie testu.