Teoria żeglowania 7 Witaj na teście: Teoria żeglowania 7 Imię Email 1. Żagle najlepiej pracują gdy: są bardziej wybrane na granicy łopotu są bardziej wyluzowane None 2. Czy wybrzuszenie żagla ma wpływ na wielkość siły aerodynamicznej: tak nie tylko po zarefowaniu None 3. Przechodząc z kursu półwiatr jednego halsu do kursu bajdewind tego samego halsu mówimy, że ostrzymy zaostrzamy odpadamy None 4. Czy smukłość żagla wpływa na stateczność kształtu jachtu: tak nie tylko w baksztagu None 5. Dla jachtu balastowego moment prostujący osiąga największą wartość przy kącie: 30-45 stopni 120 stopni 60 stopni None 6. Zmniejszenie nawietrzności jachtu uzyskamy poprzez: przemieszczenie załogi na dziób przemieszczenie załogi na rufę zrzucenie foka None 7. Nawietrzność jachtu występuje kiedy środek bocznego oporu: znajduje się przed środkiem ożaglowania znajduje się za środkiem ożaglowania takie zjawisko nie występuje None 8. Na jakich kursach względem wiatru najbardziej jest przydatny obciągacz bomu? Tylko na półwietrze Na fordewindzie i baksztagu Na bajdewindzie None 9. Fordewind to: wiatr lokalny kurs jachtu z wiatrem kurs jachtu pod wiatr None 10. Zwiększenie nawietrzności jachtu uzyskamy poprzez: zrzucenie grota zrzucenie foka przemieszczenie załogi na rufę None 11. Wskaźnik wiatru jachtu płynącego na silniku podczas bezwietrznej pogody wskazuje: wiatr rzeczywisty wiatr pozorny wiatr własny None 12. Przechodząc z kursu bajdewind jednego halsu do kursu półwiatr tego samego halsu mówimy, że: ostrzymy opadamy odpadamy None 13. Aby zrównoważyć jacht na kursie pełnym należy: zrzucić foka postawić genuę w miejscu foka zrzucić grota przy jednoczesnym postawieniu dwóch foków None 14. W jakim kursie względem wiatru siła przechylająca jest największa: w fordewindzie w bakszatgu w bajdewindzie None 15. Prawy hals to: kurs jachtu, gdy wiatr wieje z lewej burty kurs jachtu, gdy główny żagiel znajduje się na lewej burcie wiatr wiejący od prawej burty None 16. Wielkość siły aerodynamicznej zależy od: szybkości wiatru rzeczywistego i powierzchni żagla kąta natarcia, kąta hamującego obie odpowiedzi są prawidłowe None 17. Sterując gwałtownie przechylającym się jachtem należy: przesiąść się na burtę zawietrzną wybrać główny żagiel luzować główny żagiel None 18. Płynąc w przechyle luzujemy żagle, przechył jednak się nie zmniejsza co robimy: odpadamy od wiatru ostrzymy do wiatru wybieramy żagle None 19. Maksymalne wychylenie płetwy sterowej spowoduje: maksymalny wzrost siły skręcającej zwiększenie promienia skrętu jachtu wzrost siły hamującej None 20. Aby zrównoważyć silną nawietrzność jachtu podczas szkwału należy: wybrać tylny żagiel zrzucić przednie żagle poluzować tylny żagiel None Dziękujemy za Twoją próbę rozwiązania testu: Teoria żeglowania 7 Użyj przycisku "SPRAWDŹ WYNIK" aby wyświetlić rozwiązanie testu. Time's upTime is Up!
