Teoria żeglowania 3 Witaj na teście: Teoria żeglowania 3 Imię Email 1. Zwiększenie nawietrzności jachtu uzyskamy poprzez: zrzucenie grota przemieszczenie załogi na dziób przemieszczenie załogi na rufę None 2. Przechodząc z kursu bakszatg jednego halsu do kursu półwiatr tego samego halsu żagle: wybieramy luzujemy nic z żaglami nie robimy None 3. Zawietrzność jachtu to: tendencja jachtu do ostrzenia tendencja jachtu do odpadania tendencja jachtu do płynięcia prosto None 4. Przechodząc z kursu bajdewind jednego halsu do kursu baksztag tego samego halsu żagle: luzujemy wybieramy nic z żaglami nie robim None 5. Stateczność poprzeczna jachtu mieczowego zależna jest od: długosci jachtu rodzaju żagli kształtu kadłuba None 6. Wiatr pozorny to: wiatr wypadkowy wiatru rzeczywistego i własnego wiatr wypadkowy wiatru rzeczywistego i wiejącego wiatr odczuwany tylko skośnie od dziobu jachtu None 7. Wskaźnik wiatru jachtu płynącego pod żaglami wskazuje: wiatr rzeczywisty wiatr własny wiatr pozorny None 8. Przesunięcie środka ożaglowania w stosunku do środka bocznego oporu w kierunku dziobu spowoduje: zmiejszenie zawietrzności jachtu zwiększenie zawietrzności jachtu zwiększenie nawietrzności jachtu None 9. Na jachcie typu slup zaferowanie grota spowoduje, że jacht stanie się: zdecydowanie szybszy bardziej zawietrzny bardziej nawietrzny None 10. Odpadanie jest to: zmiana kierunku żeglugi jachtu od linii wiatru zmiana kierunku żeglugi jachtu do linii wiatru zwiększanie nawietrzności jachtu None 11. W żeglarstwie siłę aerodynamiczną możemy rozłożyć na dwie składowe: siłę przechylającą i siłę wyporu siłę ciągu i siłę przechylającą siłę ciągu i siłę wyporu None 12. Przejście z kursu pełnego do ostrego spowoduje: wyraźny spadek siły wiatru pozornego zmianę kierunku wiatru rzeczywistego wyraźny wzrost siły wiatru pozornego None 13. Przechodząc z kursu baksztag jednego halsu do kursu półwiatr tego samego halsu mówimy, że: odpadamy ostrzymy zaostrzamy None 14. Płetwa mieczowa służy do: zatrzymywania jachtu na głębokiej wodzie zmniejszenia dryfu jachtu usztywnienia części podwodnej kadłuba None 15. Przechodząc z kursu fordewind jednego halsu do kursu półwiatr tego samego halsu żagle: luzujemy wybieramy nic z żaglami nie robimy None 16. Nawietrzność możemy wywołać poprzez: wyluzowanie grota, wybranie foka pochylenie masztu do przodu zrzucenie foka, wybranie grota None 17. Półwiatr to: kurs jachtu względem wiatru, gdy wiatr odczuwamy skośnie od strony dziobu jachtu lokalny wiatr kurs jachtu względem wiatru, gdy wiatr odczuwamy prostopadle do jachtu None 18. Czy smukłość żagla wpływa na siłę aerodynamiczną: tak nie tylko po zarefowaniu None 19. Przy słabych wiatrach wybrzuszenie żagla powinno być: większe mniejsze nie ma to wpływu na wielkość siły aerodynamicznej None 20. Zmniejszenie zawietrzności jachtu uzyskamy poprzez: przemieszczenie załogi na rufę zrzucenie grota zrzucenie foka None Dziękujemy za Twoją próbę rozwiązania testu: Teoria żeglowania 3 Użyj przycisku "SPRAWDŹ WYNIK" aby wyświetlić rozwiązanie testu. Time's upTime is Up!
