Ratownictwo Welcome to your Ratownictwo 1. Pas ratunkowy zazwyczaj występuje w kolorze: jaskrawozielonym zielono-czerwonym jaskrawopomarańczowym None 2. Żeglując z dziećmi możesz ze względów bezpieczeństwa mieć dodatkowo zainstalowaną: windę kotwiczną siatkę na relingu talię grota None 3. Awarie ożaglowania należy usuwać: w żegludze śródlądowej nie występują szybko tylko w porcie None 4. Wejście na mieliznę jest na wodach śródlądowych: na śródlądziu nie jest niczym groźnym niezamierzone może być niebezpieczne None 5. Na śródlądziu wzywamy pomocy: nie używamy sygnałów świetlnych do wzywania pomocy zataczając światłem kręgi mrugamy światłem w sposób dowolny None 6. Na śródlądziu wzywamy pomocy: dowolnie machając rękoma podnosząc i opuszczając oba ramiona wyprostowane do boków podnosząc dłoń w kierunku przepływającego jachtu None 7. W czasie żeglugi najbezpieczniej poruszać się po jachcie: burtą nawietrzną burtą zawietrzną burtą lewą None 8. Środki ratunkowe na jachcie: powinny być schowane tak, by nie przeszkadzały w czasie żeglugi być pod ręką, załoga powinna wiedzieć gdzie się znajdują zamknięte w bakiście None 9. Pozycję boczną ustaloną stosujemy przy: urazach kręgosłupa głębokiej hipotermii utracie przytomności None 10. Widząc wypadającego człowieka z burtę, a mogąc go złapać tuż przy burcie należy: pozwolić mu wpaść do wody wykorzystać sytuację i spokojnie przetrenować manewr „człowiek za burtą” zaalarmować załogę i spróbować go złapać None 11. Środki asekuracyjne, np. pas bezpieczeństwa: emitują sygnały dźwiękowe w razie wypadnięcia za burtę utzrymują człowieka twarzą nad powierzchnią zabezpieczają przed wypadnięciem za burtę None 12. Żeglując prawym halsem pęka prawa wanta: natychmiast zmieniasz hals pozostajesz na prawym halsie i usuwasz usterkę bez jednej wanty da się żeglować None 13. Co raczej nie znajduje się w pasie ratunkowym: gwizdek lampka elektryczna baton energetyczny None 14. Sztormowanie ma na celu: ratowanie mienia bezpieczne dotarcie do portu zmniejszenie zagrożenia statku i ładunku wywołanego przez falowanie morza i nacisk wiatru na wynurzoną część kadłuba None 15. Do gaszenia urządzeń elektrycznych pod napięciem nie należy stosować gaśnic: śniegowych proszkowych pianowych None 16. Ratowaniem ludzkiego życia na morzu zajmują się jednostki: SAR GMDSS SART None 17. W czasie żeglugi: najczęściej stoimy zwykle siedzimy, pozycję stojącą przyjmujemy z zachowaniem szczególnej ostrożności można tylko siedzieć None 18. Na zdjęciu przedstawiono: kamizelkę ratunkową pas bezpieczeństwa kamizelkę asekuracyjną None 19. Zauważasz pożar na dziobie jachtu, zmieniasz kurs na: półwiatr baksztag bajdewind None 20. Zasada jedna ręka dla jachtu, druga dla siebie mówi o tym: aby zawsze mieć na uwadze, iż może wystąpić potrzeba nagłego złapania się czegoś i dlatego też zawsze powinno się mieć jedną rękę wolną taka zasada nie istnieje aby chodząc po jachcie zawsze się czegoś trzymać None 21. Prawidłowa obsługa kuchenki gazowej na jachcie przy zakręcaniu to: zakręcenie zaworu głównego przy butli gazowej a po zgaśnięciu palnika, kurka kuchenki gazowej zakręcenie kurka przy kuchence, główny zawór zakręca się jedynie podczas wymiany butli gazowej kolejność nie ma znaczenia None 22. Przed wypłynięciem wewnątrz jachtu: zamykasz kabinę, nie ma co patrzeć na bałagan robisz porządek, ształujesz wszystkie luźno leżące rzeczy nastawiasz wodę na herbatę i zostawiasz wrzątek na kuchence None 23. Sygnał świetlny lub dźwiękowy składający się z grupy trzech krótkich, trzech długich i trzech krótkich oznacza: jeden z sygnałów ostrzegawczych sygnał najbezpieczniejszego postoju jeden z sygnałów wzywania pomocy None 24. Wejście na mieliznę przy dużej prędkości jachtu jest: niebezpieczne, mogą powstać duże uszkodzenia możliwe tylko na małych jachtach zalecaną metodą sztrandowania None 25. Żeglując bajdewindem widzisz rozdarcie na foku: zrzucasz i foka i grota, na silniku jak najszybciej płyniesz do najbliższego portu zrzucasz foka, kontynuujesz żeglugę na samym grocie i w miarę możliwości wymieniasz foka na innego kontynuujesz żeglugę, małe rozdarcia nie są groźne None 26. Mielizna nawietrzna to: taka mielizna, na którą wchodzimy od jej strony nawietrznej taka mielizna, na którą wchodzimy od nawietrznej strony jachtu taka mielizna, na którą wiatr nas dodatkowo wpycha None 27. Używane na jachcie obuwie powinno charakteryzować się: dużą ślizgalnością dużą przyczepnością podeszwa powinna być w kolorze czarnym None 28. Po wywrotce jachtu ubranie się człowieka w wodzie w kilka warstw ubrania: zmniejsza szanse przeżycia człowieka w wodzie nie wpływa na szanse przeżycia człowieka w wodzie zwiększa szanse przeżycia człowieka w wodzie None 29. W czasie gotowania rozlał się olej na gretingi: można go nie ścierać aż do czasu zmywania po obiedzie decyzja co zrobić zależy od ilości rozlanego oleju należy go natychmiast wytrzeć ścierką z detergentem np. „ludwikiem” None 30. Żeglując bajdewindem w pobliżu brzegu widzisz rozdarcie na grocie: zrzucasz grota i zmieniasz hals by oddalać się od brzegu zrzucasz grota, żeglujesz na samym foku nie zmieniając kursu kontynuujesz żeglugę, małe rozdarcia nie są groźne None 31. Pozycja HELP to: sposób wzywania pomocy sposób ułożenia ciała w wodzie zmniejszający utratę ciepła z organizmu sposób ułożenia ciała w wodzie zwiększający utratę ciepła z organizmu None 32. Zejście z mielizny jest łatwiejsze gdy: jest to mielizna zawietrzna jest to mielizna nawietrzna w obu wypadkach jest rownie trudno None 33. Holując inny jacht równolegle mamy go: ustawiony w tzw. jodełkę za rufą przy burcie None 34. Zmniejszenie utraty ciepła z organizmu możemy uzyskać: zakładając wiele warstw ubrań, tzw. cebulka ubierając tylko ciepły sweter zdejmując ubranie przed wpadnięciem do wody None 35. Szok termiczny spowodowany jest: wychłodzeniem organizmu powolną utratą ciepła gwałtownym zwężeniem naczyń krwionośnych wywołanym różnicą temperatur None 36. Człowiekowi, który wypadł za burtę, koło ratunkowe należy rzucać blisko niego: od jego strony nawietrznej od jego strony zawietrznej od tej strony, w którą ma zwróconą twarz None 37. Na śródlądziu po wypadnięciu człowieka za burtę w pierwszej kolejności: podnosimy alarm i odnotowujemy pozycję wyrzucamy za burtę środek ratunkowy odpływamy 2 długości jachtu by spokojnie wykonać manewr człowiek za burtą None 38. Podczas żeglugi wpływasz na mieliznę, co robisz: luzujesz żagle, podnosisz miecz i płetwę sterową i spychasz jacht pychem wybierasz żagle, podnosisz miecz i płetwę sterową i spychasz jacht pychem wchodzisz do wody i spychasz jacht z mielizny None 39. Przy awariach olinowania stałego należy: kontynuować żeglugę jak najszybciej sprawić, by uszkodzony element nie pracował spokojnie usuwać awarię mimo tego, iż uszkodzony element pracuje None 40. Po wywróceniu się jacht tonie: załoga nie odpływa od jachtu załoga odpływa od jachtu na bezpieczną odległość nie ma znaczenia co zrobi załoga None 41. Hol równoległy składa się maksymalnie z: 3 jednostek 2 jednostek 4 jednostek None 42. Na zdjęciu przedstawiono: podkowę ratunkową koło asekuracyjne koło ratunkowe None 43. W wypadku uszkodzenia poszycia jachtu należy: wystarczy wybierać wodę wiadrem wezwać pomoc jak najszybciej ustalić miejsce przecieku, ocenić czas do momentu utraty pływalności jednostki, powstrzymać główny strumień wody dostający się do wnętrza jachtu None 44. Podczas wchodzenia lub schodzenia z jachtu informowanie o tym fakcie jest: konieczne ze względów bezpieczeństwa uświęcone tradycją żeglarską nie ma znaczenia dla bezpieczeństwa i tradycji None 45. W czasie manewru sztrandowania jacht ustawiamy: dziobem do wiatru i fali rufą do wiatru i fali burtą do wiatru i fali None 46. Używanie silnika podczas wykonywania manewru „podejścia do człowieka” jest: niedopuszczalne ze względów bezpieczeństwa profanacją odwiecznych zasad żeglarstwa dopuszczalne byle manewr był bezpieczny i skuteczny None 47. Obowiązkiem prowadzącego jacht, natychmiast po wywrotce jest: zabezpieczenie telefonu komórkowego przed zmoczeniem celem wzywania pomocy podjęcie próby postawienia jachtu na stępkę przeliczenie załogi i dopilnowanie aby wszyscy założyli środki ratunkowe None 48. SAR to skrót od: Search And Rescue Search And Research Safe And Rescue None 49. Powierzchnię ożaglowania dostosowujemy do: humoru sternika tylko warunków pogodowych warunków pogodowych i umiejętności załogi None 50. Pierwszą czynnością po wywróceniu jachtu jest: sprawdzenie stanu załogi zabezpieczenie jachtu przed "grzybem" zabezpieczenie osprzętu i wyposażenia ruchomego przed zaginięciem None 51. W przypadku głębokiej hipotermii poszkodowanego: natychmiast przebieramy w suchą odzież zostawiamy w wodzie by nie tracił szybciej ciepła ocieplamy bardzo powoli None 52. Zauważasz pożar na śródokręciu jachtu, zmieniasz kurs na: półwiatr, tak by ogień znalazł się po zawietrznej półwiatr, tak by ogień znalazł się po nawietrznej bajdewind None 53. Podawanie alkoholu osobom znajdującym się od pewnego czasu w wodzie jest: dozwolone zabronione gestem przyjaźni None 54. Sztrandowanie jest to: niezamierzone wejście na mieliznę celowe wejście na mieliznę wyciąganie jachtu na brzeg po sezonie None 55. Holując inny jacht szeregowo mamy go: za rufą przy burcie nie stosuje się tego typu holowania None 56. Po wywrotce jachtu, w przypadku braku możliwości postawienia jachtu własnymi siłami, należy: płynąć wpław do najbliższego brzegu dryfować razem z jachtem lub na zmontowanej tratwie wysłać po pomoc osobę umiejącą najlepiej pływać None 57. Do koła ratunkowego wchodzimy : podpływając pod koło chwytamy się obiema rękoma zakładamy koło przez głowę i zakładamy pod pachy None 58. Bezpieczne sztrandowanie można przeprowadzić na: miękkim dnie kamienistym dnie nie dotykając jachtem dna None 59. Ratowanie życia ludzkiego przez służby ratownicze jest: bezpłatne zależy od sytuacji płatne None 60. Objawy udaru słonecznego to: biegunka, bóle brzucha chory ciągle wymiotuje i ma podwyższona temperaturę ciała czerwona twarz, chory dyszy i jest zamroczony None 61. W przypadku umiarkowanej hipotermii poszkodowanego: można poczęstować rumem przebieramy w suchą odzież, podajemy słodką, ciepłą herbatę nie rozbieramy z mokrej odzieży, ogrzewamy powoli None 62. Ogrzewanie człowieka, który uległ przechłodzeniu po wyjęciu z wody należy przeprowadzać: stopniowo szybko nie ma potrzeby ogrzewania go None 63. W przypadku uszkodzenia steru: zakładamy rumpel awaryjny i kontynuujemy żeglugę do obranego portu ster jest urządzeniem, które na jachcie nie ulega awarii kontynuujemy żeglugę, to drobna awaria None 64. Człowiekowi, który wypadł do wody w pierwszej kolejności rzucamy zwykle: pas ratunkowy koło ratunkowe pas bezpieczeństwa None 65. „Oszczędność” ruchów człowieka przebywającego w zimnej wodzie sprzyja: wydłużeniu czasu przeżycia polepszeniu samopoczucia skróceniu czasu przeżycia None 66. W czasie żeglugi w bardzo słoneczny dzień noszenie nakrycia głowy jest: ekstrawagancją nie ma takiej potrzeby konieczne, ochrona przed udarem None 67. Jacht po wywrotce leży na boku, w jaki sposób zabezpieczyć jacht przed dalszym obrotem i zrobieniem „grzyba”: wchodząc na wystającą z wody część kadłuba kładając koło ratunkowe pod top masztu jedna osoba zakłada wszystkie kamizelki asekuracyjne i trzyma top masztu None 68. Z której burty podnosi się człowieka, który wpadł do wody: z nawietrznej z zawietrznej w zależności od jachtu którym płyniemy None 69. None Time's upTime is Up!