JSM Test NAWIGACJA – e-patenty

Witaj na teście: JSM Test NAWIGACJA

Imię

Nawigacja morska to dział wiedzy:

Zajmujący się określaniem bieżącego położenia oraz optymalnej drogi statków

Oparty wyłącznie na sygnałach radiowychwysyłanych przez sztuczne satelity Ziemi

Zajmujący się wyłącznie określaniem bieżącego położenia statków

None

Co to jest pozycja obserwowana?

Jest to wyłącznie pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie dwóch niejednoczesnych namiarów

Jest to pozycja jachtu wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

None

Szerokość geograficzna to:

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półpłaszczyzną południka 0, a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni ziemi

Jedna ze współprzędnych geograficznych, kąt między półprostą prowadzoną ze środka kuli ziemskiej, a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą prowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez dany punkt na jej powierzchni a płaszczyzną równika

None

Poprawka na prąd (pp) jest to kąt zawarty między:

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem (potocznie: znos)

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Śladem torowym na wodzie pozostawionym przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej jachtu (potocznie: dryf)

None

Pozycja wyznaczona na podstawie pozycji przecięcia się co najmniej dwóch linii pozycyjnych nosi nazwę:

Pozycja obserwowana

Pozycja wątpliwa

Pozycja prawdopodobna

None

Ile godzin upływa od wysokiej wody (HW)do niskiej wody (LW) dla pływu półdobowego?

Około 12 godzin

Około 6 godzin

Około 10 godzin

None

Pływ jest to okresowy ruch mas wody spowodowany:

Oddziaływaniempola grawitacjnego ciał niebieskich

Aktywności Słońca

Intensywnymi opadami atmosferycznymi

None

Sekstant służy do mierzenia:

Wysokości ciał niebieskich nad horyzontem, a także kątów poziomych i pionowych między obiektami

Głębokości

Wyłącznie wysokości ciał niebieskich nad horyzontem

None

Ile stopni szerokości geograficznej jest od równika do bieguna?

180 stopni

90 stopni

60 stopni

None

10.

Inne określenie namiernika to:

Szturwał

Pelengator, kompas namiarowy

Sekstant, busola

None

11.

System ARPA służy do:

Ostrzegania o nagłych niebezpieczeństwach meteorologicznych

Automatycznej analizy obrazu radarowego, wykrywania i alarmowania o niebezpieczeństwie kolizji

Automatycznej korekty dewiacji kompasowej w kompasach z wyświetlaczem cyfrowym

None

12.

Co to jest prąd pływowy?

Pionowy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Poziomy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Ruch masy wody spowodowany wiatrem

None

13.

Z mapy odczytano "Variation 2 stopnie 35'W (2006) Decreasing about 9' annually", więc wartość deklinacji w roku 2014 wynosi:

1 stopni 14'W

1 stopień 23' W

1 stopni 23'E

None

14.

Wiatr wschodni to wiatr wiejący:

Na wschód

O wschodzie słońca

Ze wschodu

None

15.

Poprawka na wiatr (pw) jest kąt zawarty między:

Śladem torowym pozostawionym na wodzie przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej ajchtu. Jest to spychanie jachtu z linii kursu rzeywistego (potocznie dryfowanie)

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a droga statku po wodzie

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem

None

16.

Pozycja odczytana z odbiornika GPS:

Obarczona jest błędem nie większym niż 50m

Obarczona jest błędem nie większym niż 2m

Może być obarczona dużym błedęm, zależnie od konfiguracji satelitów i warunków propagacji, więc nie należy nawigacji opierać wyłącznie na odbiornikach GPS

None

17.

Namiar kompasowy (NK) jest to kąt między kierunkiem:

Pólnocy rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Północy magnetycznej, akierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Pólnocy wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

None

18.

Nawigacja terestryczna to nawigacja:

Jest prowadzona jedynie w portach i torach podejściowych do portów z uwaględnieniem znaków nawigacyjnych

To nawigacja oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektów znajdujących się na wybrzeżu, stosowana w zasięgu widoczności lądu

To nawigacja oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektó znajdujących się na wybrzeżu, wyłącznie podczas ograniczonej widoczności

None

19.

Deklinacja jest to:

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S magnetycznej, a północną częścią linii N-S kompasowej

Kąt zawarty między północną częścią lini N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a północną częścią linii N-S magnetycznej

None

20.

Tabela dewiajcji zawiera:

Wartości dewiacji na kursach kardynalnych statku

Wartości dewiacji na różnych kursach statku

Dodatnie wartości dewiacji

None

21.

Nawigacja zliczeniowa to nawigacja:

Oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektów znajdujących się na wybrzeżu, stosowana w zasięgu widoczności lądu

Prowadzona na podstawie zliczania pozycji ciał niebieskich

Prowadzona na podstawie zestawiania kierunku ruchu statku (kursu) i jego szybkości

None

22.

Kiedy wartość deklinacji ma znak +?

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w Lewo (W) od północy rzeczywistej NR

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się prawo (E) od północy rzeczywistej NR

Nigdy nie ma znaku +

None

23.

Namiar rzeczywisty (NR) jest to kąt między kierunkiem północy:

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzonego obiektu

Wskazanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

None

24.

Co to jest pływ kwadraturowy (neaps)?

Inaczej pływ pośredni

Mały, występuje on wówczas, gdy Księżyc znajduje się w pierwszej lub trzeciej kwadrze (wpływ grawitacji Księżyca i Słońca wzajemnie się osłabiają)

Duży występuje, kiedy wpływ Księżyca i Słońca sumują się

None

25.

Czy deklinacja magnetyczna zmienia wartość?

Tak, wraz ze zmianą pozycji jachtu i daty

Tak, wyłącznie wraz ze zmianą daty

Nie zmienia się

None

26.

Kąt drogi po wodzie (KDw) jest to kąt zawarty między:

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

None

27.

W celu zapewnienia prawidłowej pracy kompasu, jego obudowa oraz elementy znajdujące się w pobliżu powinny być:

Namagnesowane

Zgodne z konwencją SOLAS

Magnetycznie obojętne

None

28.

Namiar magnetyczny (NM) jest to kąt między kierunkiem północy:

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

None

29.

Kurs rzeczywisty (KR) jest tokąt zawarty między:

Północną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

None

30.

Całkowita poprawka (cp) jest to:

Suma algebraiczna dewiacji i deklinacji

Suma algebraiczna porawki na wiatr i porawki na prąd

Różnica algebraiczna dewiacji i deklinacji

None

31.

Ile minut ma jeden stopień:

100'

90'

60'

None

32.

Kurs kompasowy (KK) jest to kąt zawarty pomiędzy:

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią lini N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

None

33.

Nawigacja czynna jest to przeliczanie z:

Kursu magnetycznego (KM) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kurs drogi nad dnem (KDd) na kurs kompasowy (KK)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

None

34.

Z mapy odczytano "Variation 14 stopni 25'W (1984) Increassing about 6' annually", więc wartość deklinacji w roku 2015 wynosi:

17 stopni 31'E

12 stopni 19'W

17 stopni 31' W

None

35.

Kąt drogi nad dnem (KDd) jest to kąt zawarty między:

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku nad dnem

Pólnocną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

None

36.

Do ręcznego pomiaru prędkości służy:

Bukszpryt

Pelengator

Log burtowy

None

37.

Kurs magnetyczny (KM) jest to kąt zawarty między:

Północną częśćią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

None

38.

Dewiacja jest to:

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a pólnocną częścią linii N-S magnetycznej

Linia, wzdłuż której z perspektywy umieszczonego w danym punkcie obserwatora powierzchnia Ziemi lub morz styka się pozornie ze sferą niebieską

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S magnetycznej, a pólnocną częścią linii N-S kompasowej

None

39.

Znos całkowity (zc) jest sumą algebraiczną:

Dewiacji i deklinacji

Porawki na wiatr (pw) i poprawki na prąd (pp)

Dewiacji i poprawki na prąd (pp)

None

40.

Z mapy odczytano "Magnetic Variation) 4 st.31'W1995(8'E)", więc wartość deklinacji w roku 2013 wynosi:

2 stopnie 07'E

2 stopnie 07'W

6 stopni 55'W

None

41.

Co to jest pływ syzygijny (springs)?

Inaczej zwany pływem mały występuje on wówczas, gdy Księżyc znajduje się w pierwszej lub trzeciej kwadrze

Inaczej pośredni

Inaczej zwany pływem dużym wstępuje, kiedy wpływ grawitacji Księżyca i Słońca się sumują

None

42.

Długość geograficzna to:

Jedna we współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez dany punkt na jej powierzchni, a płaszczyzną równika

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodząca przez dany punkt na jej powierzchni a półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez biegun północny

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między płaszczyzną południka 0 (południka przechodzącego przez Greenwich) a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni ziemi

None

43.

Izobaty są to:

Linie łączące punkty o takiej samej gęstości wody

Linie łaczące punkty o takim samym ciśnieniu

Linie łaczące punkty o takiej samej głębokości

None

44.

Wycinek koła wielkiego przechodzącego przez oś ZIemi to:

Dowolny południk

Nabieżnik

Dowolny równoleżnik

None

45.

Pozycja wyznaczona na podstawie pozycji zliczonej i tylko jednej linii pozycyjnej nosi nazwę:

Pozycja obserwowana

Pozycja prawdopodobna

Pozycja wątpliwa

None

46.

Prąd północny to prąd:

Występujący około północy czasu lokalnego

Płynący na północ

Płynący z północy

None

47.

Co powoduje zmiany w wartości dewiacji kompasu?

Nic nie wywołuje zmian

Laminat i drewniane części statku

Stal w kadłubie i innych lementach jachtu

None

48.

Namiar jest to:

Kierunek od obserwatora do namierzanego obiektu

Kąt między kierunkiem północy rzeczywistej a kierunkiem od namierzanego obiektu do obserwatora

Kierunek od namierzanego obiektu do obserwatora

None

49.

Aby wykonać pozycję z dwóch niejednoczesnych namiarów, zobowiązani jesteśmy do utrzymania:

Kursu oraz prędkość jachtu bez zmian

Jedynie kursu jachtu bez zmian

Jedynie prędkość jachtu bez zmian

None

50.

Kiedy wartość deklinacji ma znak - ?

Deklinacja nie ma określonego znaku

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w prawo (E) od północy rzeczywistej NR

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w lewo (W) od północy rzeczywistej NR

None

51.

Nawigacja bierna jest to przeliczanie z:

Kursu drogi nad dnem (KDd) na kurs rzeczywisty (KR)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi po woidzie (KDw)

None

52.

Co to są kardynalne kierunki na róży kompasowej?

NE, SE, SW, NW

NNE, ENE, SSW, NNW

N,E,S,W

None

53.

Pozycja zliczona jest to:

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Pozycja statku wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

Pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie przebytej drogi, odkładanej na linii kursowej, przy uwzględnieniu kursu i prędkości statku oraz wszystkich porawek

None

54.

Mila morska (MM) jest jednostką odległości stosowaną w nawigacji morskiej i jest to:

Długość łuku dowolnego równoleżnika ziemskiego odpowiadająca jednej minucie kątowej

Długość łuku południka ziemskiego odpowiadająca jednej minucie kątowej koła wielkiego

Jedna ze współrzędnych geograficznych, stosowana na mapach morskich

None

55.

Jaki kurs wskazuje kompas na jachcie?

Magnetyczny (KM)

Kurs kompasowy (KK)

Kurs rzeczywisty (KR)

None

56.

System AIS:

Jest oparty o sieć internetową i został stworzony, aby śledzić z lądu ruch statków

Służy do znajdowania najkrótszej drogi morskiej między dwoma punktami

Jest oparty o nadajniki i odbiorniki pracujące w paśmie VHF, zainstalowane na statkach, rozgłaszające informacje o własnej pozycji, kursie i innych parametrach oraz odbierające takież informacje z innych statków w okolicy

None

57.

Z mapy odczytano "Magnetic Variation) 0 stopni 10'E (2006) Decreasing about 8', więc wartość deklinacji w roku 2012 wynosi:

0 stopni 38'W

0 stopni 58'E

0 stopni 38' E

None

58.

Jak nazywamy równoleżnik, od któego mierzy się szerokość geograficzną północną i południową?

Równik

Południk

Południk Greenwich

None

59.

Radar na jachcie:

Służy do nawiązywania kontaktu z kapitanatem, co jest konieczne przed wejściem do portu

Pozwala ocenić odległość do obiektó znajdujących się w pobliżu, w szczególności jest przydatny podczas mgły i na akwenach o dużym natężeniu ruchu

Wyświetla nazwy statków znajdujących się w pobliżu

None

60.

Co to jest średni skok pływu?

Różnica między wysokością LW (Low Water) a wysokością HW (High Water)

Różnica między wysokością MHW (Mean High Water) a wysokością MLW (Mean Low Water)

Suma wysokości MHW (mean High Water) i wysokości MLW (Mean Low Water)

None

Dziękujemy za Twoją próbę rozwiązania testu: JSM Test NAWIGACJA
Użyj przycisku "SPRAWDŹ WYNIK" aby wyświetlić rozwiązanie testu.

Time's up

Time is Up!