JSM Test NAWIGACJA – e-patenty

Witaj na teście: JSM Test NAWIGACJA

Imię

Wiatr wschodni to wiatr wiejący:

Na wschód

O wschodzie słońca

Ze wschodu

None

Nawigacja bierna jest to przeliczanie z:

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi po woidzie (KDw)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kursu drogi nad dnem (KDd) na kurs rzeczywisty (KR)

None

Znos całkowity (zc) jest sumą algebraiczną:

Dewiacji i poprawki na prąd (pp)

Dewiacji i deklinacji

Porawki na wiatr (pw) i poprawki na prąd (pp)

None

Kurs rzeczywisty (KR) jest tokąt zawarty między:

Północną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

None

Co to jest pływ kwadraturowy (neaps)?

Mały, występuje on wówczas, gdy Księżyc znajduje się w pierwszej lub trzeciej kwadrze (wpływ grawitacji Księżyca i Słońca wzajemnie się osłabiają)

Duży występuje, kiedy wpływ Księżyca i Słońca sumują się

Inaczej pływ pośredni

None

Z mapy odczytano "Variation 14 stopni 25'W (1984) Increassing about 6' annually", więc wartość deklinacji w roku 2015 wynosi:

17 stopni 31' W

12 stopni 19'W

17 stopni 31'E

None

Nawigacja morska to dział wiedzy:

Zajmujący się wyłącznie określaniem bieżącego położenia statków

Zajmujący się określaniem bieżącego położenia oraz optymalnej drogi statków

Oparty wyłącznie na sygnałach radiowychwysyłanych przez sztuczne satelity Ziemi

None

Szerokość geograficzna to:

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półpłaszczyzną południka 0, a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni ziemi

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą prowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez dany punkt na jej powierzchni a płaszczyzną równika

Jedna ze współprzędnych geograficznych, kąt między półprostą prowadzoną ze środka kuli ziemskiej, a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi

None

Inne określenie namiernika to:

Szturwał

Pelengator, kompas namiarowy

Sekstant, busola

None

10.

Pozycja wyznaczona na podstawie pozycji przecięcia się co najmniej dwóch linii pozycyjnych nosi nazwę:

Pozycja prawdopodobna

Pozycja wątpliwa

Pozycja obserwowana

None

11.

Kurs magnetyczny (KM) jest to kąt zawarty między:

Północną częśćią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

None

12.

Kiedy wartość deklinacji ma znak +?

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się prawo (E) od północy rzeczywistej NR

Nigdy nie ma znaku +

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w Lewo (W) od północy rzeczywistej NR

None

13.

Czy deklinacja magnetyczna zmienia wartość?

Tak, wyłącznie wraz ze zmianą daty

Tak, wraz ze zmianą pozycji jachtu i daty

Nie zmienia się

None

14.

Pozycja wyznaczona na podstawie pozycji zliczonej i tylko jednej linii pozycyjnej nosi nazwę:

Pozycja wątpliwa

Pozycja obserwowana

Pozycja prawdopodobna

None

15.

Kąt drogi po wodzie (KDw) jest to kąt zawarty między:

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

None

16.

Radar na jachcie:

Wyświetla nazwy statków znajdujących się w pobliżu

Służy do nawiązywania kontaktu z kapitanatem, co jest konieczne przed wejściem do portu

Pozwala ocenić odległość do obiektó znajdujących się w pobliżu, w szczególności jest przydatny podczas mgły i na akwenach o dużym natężeniu ruchu

None

17.

Z mapy odczytano "Magnetic Variation) 0 stopni 10'E (2006) Decreasing about 8', więc wartość deklinacji w roku 2012 wynosi:

0 stopni 38'W

0 stopni 38' E

0 stopni 58'E

None

18.

Pozycja odczytana z odbiornika GPS:

Obarczona jest błędem nie większym niż 2m

Obarczona jest błędem nie większym niż 50m

Może być obarczona dużym błedęm, zależnie od konfiguracji satelitów i warunków propagacji, więc nie należy nawigacji opierać wyłącznie na odbiornikach GPS

None

19.

Namiar jest to:

Kąt między kierunkiem północy rzeczywistej a kierunkiem od namierzanego obiektu do obserwatora

Kierunek od obserwatora do namierzanego obiektu

Kierunek od namierzanego obiektu do obserwatora

None

20.

Aby wykonać pozycję z dwóch niejednoczesnych namiarów, zobowiązani jesteśmy do utrzymania:

Jedynie kursu jachtu bez zmian

Jedynie prędkość jachtu bez zmian

Kursu oraz prędkość jachtu bez zmian

None

21.

Kurs kompasowy (KK) jest to kąt zawarty pomiędzy:

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią lini N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

None

22.

Nawigacja czynna jest to przeliczanie z:

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kursu magnetycznego (KM) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kurs drogi nad dnem (KDd) na kurs kompasowy (KK)

None

23.

System ARPA służy do:

Automatycznej analizy obrazu radarowego, wykrywania i alarmowania o niebezpieczeństwie kolizji

Automatycznej korekty dewiacji kompasowej w kompasach z wyświetlaczem cyfrowym

Ostrzegania o nagłych niebezpieczeństwach meteorologicznych

None

24.

Całkowita poprawka (cp) jest to:

Suma algebraiczna porawki na wiatr i porawki na prąd

Różnica algebraiczna dewiacji i deklinacji

Suma algebraiczna dewiacji i deklinacji

None

25.

Z mapy odczytano "Magnetic Variation) 4 st.31'W1995(8'E)", więc wartość deklinacji w roku 2013 wynosi:

6 stopni 55'W

2 stopnie 07'E

2 stopnie 07'W

None

26.

Kiedy wartość deklinacji ma znak - ?

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w prawo (E) od północy rzeczywistej NR

Deklinacja nie ma określonego znaku

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w lewo (W) od północy rzeczywistej NR

None

27.

Ile stopni szerokości geograficznej jest od równika do bieguna?

60 stopni

180 stopni

90 stopni

None

28.

Izobaty są to:

Linie łaczące punkty o takim samym ciśnieniu

Linie łączące punkty o takiej samej gęstości wody

Linie łaczące punkty o takiej samej głębokości

None

29.

Do ręcznego pomiaru prędkości służy:

Bukszpryt

Log burtowy

Pelengator

None

30.

Namiar magnetyczny (NM) jest to kąt między kierunkiem północy:

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

None

31.

Pływ jest to okresowy ruch mas wody spowodowany:

Oddziaływaniempola grawitacjnego ciał niebieskich

Intensywnymi opadami atmosferycznymi

Aktywności Słońca

None

32.

Ile godzin upływa od wysokiej wody (HW)do niskiej wody (LW) dla pływu półdobowego?

Około 12 godzin

Około 6 godzin

Około 10 godzin

None

33.

Prąd północny to prąd:

Występujący około północy czasu lokalnego

Płynący na północ

Płynący z północy

None

34.

Poprawka na wiatr (pw) jest kąt zawarty między:

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a droga statku po wodzie

Śladem torowym pozostawionym na wodzie przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej ajchtu. Jest to spychanie jachtu z linii kursu rzeywistego (potocznie dryfowanie)

None

35.

Dewiacja jest to:

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a pólnocną częścią linii N-S magnetycznej

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S magnetycznej, a pólnocną częścią linii N-S kompasowej

Linia, wzdłuż której z perspektywy umieszczonego w danym punkcie obserwatora powierzchnia Ziemi lub morz styka się pozornie ze sferą niebieską

None

36.

Co powoduje zmiany w wartości dewiacji kompasu?

Laminat i drewniane części statku

Nic nie wywołuje zmian

Stal w kadłubie i innych lementach jachtu

None

37.

Co to jest średni skok pływu?

Różnica między wysokością MHW (Mean High Water) a wysokością MLW (Mean Low Water)

Suma wysokości MHW (mean High Water) i wysokości MLW (Mean Low Water)

Różnica między wysokością LW (Low Water) a wysokością HW (High Water)

None

38.

Ile minut ma jeden stopień:

60'

90'

100'

None

39.

Jaki kurs wskazuje kompas na jachcie?

Kurs rzeczywisty (KR)

Magnetyczny (KM)

Kurs kompasowy (KK)

None

40.

Nawigacja zliczeniowa to nawigacja:

Oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektów znajdujących się na wybrzeżu, stosowana w zasięgu widoczności lądu

Prowadzona na podstawie zliczania pozycji ciał niebieskich

Prowadzona na podstawie zestawiania kierunku ruchu statku (kursu) i jego szybkości

None

41.

Namiar kompasowy (NK) jest to kąt między kierunkiem:

Pólnocy rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Północy magnetycznej, akierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Pólnocy wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

None

42.

W celu zapewnienia prawidłowej pracy kompasu, jego obudowa oraz elementy znajdujące się w pobliżu powinny być:

Zgodne z konwencją SOLAS

Magnetycznie obojętne

Namagnesowane

None

43.

Co to są kardynalne kierunki na róży kompasowej?

N,E,S,W

NNE, ENE, SSW, NNW

NE, SE, SW, NW

None

44.

Namiar rzeczywisty (NR) jest to kąt między kierunkiem północy:

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzonego obiektu

Wskazanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

None

45.

Nawigacja terestryczna to nawigacja:

To nawigacja oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektów znajdujących się na wybrzeżu, stosowana w zasięgu widoczności lądu

Jest prowadzona jedynie w portach i torach podejściowych do portów z uwaględnieniem znaków nawigacyjnych

To nawigacja oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektó znajdujących się na wybrzeżu, wyłącznie podczas ograniczonej widoczności

None

46.

Długość geograficzna to:

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między płaszczyzną południka 0 (południka przechodzącego przez Greenwich) a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni ziemi

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodząca przez dany punkt na jej powierzchni a półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez biegun północny

Jedna we współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez dany punkt na jej powierzchni, a płaszczyzną równika

None

47.

Poprawka na prąd (pp) jest to kąt zawarty między:

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Śladem torowym na wodzie pozostawionym przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej jachtu (potocznie: dryf)

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem (potocznie: znos)

None

48.

System AIS:

Jest oparty o sieć internetową i został stworzony, aby śledzić z lądu ruch statków

Służy do znajdowania najkrótszej drogi morskiej między dwoma punktami

Jest oparty o nadajniki i odbiorniki pracujące w paśmie VHF, zainstalowane na statkach, rozgłaszające informacje o własnej pozycji, kursie i innych parametrach oraz odbierające takież informacje z innych statków w okolicy

None

49.

Tabela dewiajcji zawiera:

Dodatnie wartości dewiacji

Wartości dewiacji na kursach kardynalnych statku

Wartości dewiacji na różnych kursach statku

None

50.

Co to jest pozycja obserwowana?

Jest to wyłącznie pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie dwóch niejednoczesnych namiarów

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Jest to pozycja jachtu wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

None

51.

Wycinek koła wielkiego przechodzącego przez oś ZIemi to:

Dowolny południk

Nabieżnik

Dowolny równoleżnik

None

52.

Deklinacja jest to:

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S magnetycznej, a północną częścią linii N-S kompasowej

Kąt zawarty między północną częścią lini N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a północną częścią linii N-S magnetycznej

None

53.

Sekstant służy do mierzenia:

Wysokości ciał niebieskich nad horyzontem, a także kątów poziomych i pionowych między obiektami

Głębokości

Wyłącznie wysokości ciał niebieskich nad horyzontem

None

54.

Jak nazywamy równoleżnik, od któego mierzy się szerokość geograficzną północną i południową?

Południk Greenwich

Południk

Równik

None

55.

Co to jest pływ syzygijny (springs)?

Inaczej zwany pływem dużym wstępuje, kiedy wpływ grawitacji Księżyca i Słońca się sumują

Inaczej pośredni

Inaczej zwany pływem mały występuje on wówczas, gdy Księżyc znajduje się w pierwszej lub trzeciej kwadrze

None

56.

Mila morska (MM) jest jednostką odległości stosowaną w nawigacji morskiej i jest to:

Jedna ze współrzędnych geograficznych, stosowana na mapach morskich

Długość łuku dowolnego równoleżnika ziemskiego odpowiadająca jednej minucie kątowej

Długość łuku południka ziemskiego odpowiadająca jednej minucie kątowej koła wielkiego

None

57.

Pozycja zliczona jest to:

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie przebytej drogi, odkładanej na linii kursowej, przy uwzględnieniu kursu i prędkości statku oraz wszystkich porawek

Pozycja statku wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

None

58.

Co to jest prąd pływowy?

Ruch masy wody spowodowany wiatrem

Pionowy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Poziomy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

None

59.

Kąt drogi nad dnem (KDd) jest to kąt zawarty między:

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku nad dnem

Pólnocną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

None

60.

Z mapy odczytano "Variation 2 stopnie 35'W (2006) Decreasing about 9' annually", więc wartość deklinacji w roku 2014 wynosi:

1 stopień 23' W

1 stopni 23'E

1 stopni 14'W

None

Dziękujemy za Twoją próbę rozwiązania testu: JSM Test NAWIGACJA
Użyj przycisku "SPRAWDŹ WYNIK" aby wyświetlić rozwiązanie testu.

Time's up

Time is Up!