JSM Nawigacja – e-patenty

Welcome to your JSM Nawigacja

Name

Email

Do ręcznego pomiaru prędkości służy:

Bukszpryt

Log burtowy

Pelengator

Pozycja wyznaczona na podstawie pozycji zliczonej i tylko jednej linii pozycyjnej nosi nazwę:

Pozycja wątpliwa

Pozycja obserwowana

Pozycja prawdopodobna

Wycinek koła wielkiego przechodzącego przez oś ZIemi to:

Dowolny południk

Nabieżnik

Dowolny równoleżnik

Co to jest prąd pływowy?

Ruch masy wody spowodowany wiatrem

Pionowy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Poziomy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Jaki kurs wskazuje kompas na jachcie?

Kurs kompasowy (KK)

Kurs rzeczywisty (KR)

Magnetyczny (KM)

Pływ jest to okresowy ruch mas wody spowodowany:

Aktywności Słońca

Intensywnymi opadami atmosferycznymi

Oddziaływaniempola grawitacjnego ciał niebieskich

Nawigacja terestryczna to nawigacja:

To nawigacja oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektów znajdujących się na wybrzeżu, stosowana w zasięgu widoczności lądu

Jest prowadzona jedynie w portach i torach podejściowych do portów z uwaględnieniem znaków nawigacyjnych

To nawigacja oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektó znajdujących się na wybrzeżu, wyłącznie podczas ograniczonej widoczności

Pozycja wyznaczona na podstawie pozycji przecięcia się co najmniej dwóch linii pozycyjnych nosi nazwę:

Pozycja prawdopodobna

Pozycja obserwowana

Pozycja wątpliwa

Izobaty są to:

Linie łaczące punkty o takiej samej głębokości

Linie łaczące punkty o takim samym ciśnieniu

Linie łączące punkty o takiej samej gęstości wody

Czy deklinacja magnetyczna zmienia wartość?

Nie zmienia się

Tak, wyłącznie wraz ze zmianą daty

Tak, wraz ze zmianą pozycji jachtu i daty

Z mapy odczytano "Magnetic Variation) 0 stopni 10'E (2006) Decreasing about 8', więc wartość deklinacji w roku 2012 wynosi:

0 stopni 58'E

0 stopni 38'W

0 stopni 38' E

Namiar magnetyczny (NM) jest to kąt między kierunkiem północy:

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Poprawka na prąd (pp) jest to kąt zawarty między:

Śladem torowym na wodzie pozostawionym przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej jachtu (potocznie: dryf)

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem (potocznie: znos)

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Jak nazywamy równoleżnik, od któego mierzy się szerokość geograficzną północną i południową?

Południk

Równik

Południk Greenwich

Poprawka na wiatr (pw) jest kąt zawarty między:

Śladem torowym pozostawionym na wodzie przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej ajchtu. Jest to spychanie jachtu z linii kursu rzeywistego (potocznie dryfowanie)

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a droga statku po wodzie

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem

Deklinacja jest to:

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S magnetycznej, a północną częścią linii N-S kompasowej

Kąt zawarty między północną częścią lini N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a północną częścią linii N-S magnetycznej

Ile stopni szerokości geograficznej jest od równika do bieguna?

180 stopni

60 stopni

90 stopni

Kiedy wartość deklinacji ma znak +?

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w Lewo (W) od północy rzeczywistej NR

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się prawo (E) od północy rzeczywistej NR

Nigdy nie ma znaku +

Wiatr wschodni to wiatr wiejący:

Na wschód

Ze wschodu

O wschodzie słońca

W celu zapewnienia prawidłowej pracy kompasu, jego obudowa oraz elementy znajdujące się w pobliżu powinny być:

Zgodne z konwencją SOLAS

Magnetycznie obojętne

Namagnesowane

Namiar kompasowy (NK) jest to kąt między kierunkiem:

Północy magnetycznej, akierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Pólnocy wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Pólnocy rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Pozycja odczytana z odbiornika GPS:

Obarczona jest błędem nie większym niż 2m

Może być obarczona dużym błedęm, zależnie od konfiguracji satelitów i warunków propagacji, więc nie należy nawigacji opierać wyłącznie na odbiornikach GPS

Obarczona jest błędem nie większym niż 50m

Z mapy odczytano "Variation 2 stopnie 35'W (2006) Decreasing about 9' annually", więc wartość deklinacji w roku 2014 wynosi:

1 stopni 14'W

1 stopni 23'E

1 stopień 23' W

Kurs magnetyczny (KM) jest to kąt zawarty między:

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częśćią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Namiar jest to:

Kąt między kierunkiem północy rzeczywistej a kierunkiem od namierzanego obiektu do obserwatora

Kierunek od namierzanego obiektu do obserwatora

Kierunek od obserwatora do namierzanego obiektu

Nawigacja morska to dział wiedzy:

Zajmujący się określaniem bieżącego położenia oraz optymalnej drogi statków

Oparty wyłącznie na sygnałach radiowychwysyłanych przez sztuczne satelity Ziemi

Zajmujący się wyłącznie określaniem bieżącego położenia statków

Co to jest średni skok pływu?

Różnica między wysokością LW (Low Water) a wysokością HW (High Water)

Różnica między wysokością MHW (Mean High Water) a wysokością MLW (Mean Low Water)

Suma wysokości MHW (mean High Water) i wysokości MLW (Mean Low Water)

Dewiacja jest to:

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a pólnocną częścią linii N-S magnetycznej

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S magnetycznej, a pólnocną częścią linii N-S kompasowej

Linia, wzdłuż której z perspektywy umieszczonego w danym punkcie obserwatora powierzchnia Ziemi lub morz styka się pozornie ze sferą niebieską

Sekstant służy do mierzenia:

Wysokości ciał niebieskich nad horyzontem, a także kątów poziomych i pionowych między obiektami

Głębokości

Wyłącznie wysokości ciał niebieskich nad horyzontem

Znos całkowity (zc) jest sumą algebraiczną:

Porawki na wiatr (pw) i poprawki na prąd (pp)

Dewiacji i poprawki na prąd (pp)

Dewiacji i deklinacji

Ile godzin upływa od wysokiej wody (HW)do niskiej wody (LW) dla pływu półdobowego?

Około 6 godzin

Około 12 godzin

Około 10 godzin

Kiedy wartość deklinacji ma znak - ?

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w lewo (W) od północy rzeczywistej NR

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w prawo (E) od północy rzeczywistej NR

Deklinacja nie ma określonego znaku

Co to jest pływ syzygijny (springs)?

Inaczej zwany pływem mały występuje on wówczas, gdy Księżyc znajduje się w pierwszej lub trzeciej kwadrze

Inaczej pośredni

Inaczej zwany pływem dużym wstępuje, kiedy wpływ grawitacji Księżyca i Słońca się sumują

Kurs rzeczywisty (KR) jest tokąt zawarty między:

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Nawigacja czynna jest to przeliczanie z:

Kurs drogi nad dnem (KDd) na kurs kompasowy (KK)

Kursu magnetycznego (KM) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Długość geograficzna to:

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodząca przez dany punkt na jej powierzchni a półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez biegun północny

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między płaszczyzną południka 0 (południka przechodzącego przez Greenwich) a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni ziemi

Jedna we współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez dany punkt na jej powierzchni, a płaszczyzną równika

Radar na jachcie:

Wyświetla nazwy statków znajdujących się w pobliżu

Pozwala ocenić odległość do obiektó znajdujących się w pobliżu, w szczególności jest przydatny podczas mgły i na akwenach o dużym natężeniu ruchu

Służy do nawiązywania kontaktu z kapitanatem, co jest konieczne przed wejściem do portu

System ARPA służy do:

Ostrzegania o nagłych niebezpieczeństwach meteorologicznych

Automatycznej korekty dewiacji kompasowej w kompasach z wyświetlaczem cyfrowym

Automatycznej analizy obrazu radarowego, wykrywania i alarmowania o niebezpieczeństwie kolizji

Co powoduje zmiany w wartości dewiacji kompasu?

Nic nie wywołuje zmian

Stal w kadłubie i innych lementach jachtu

Laminat i drewniane części statku

System AIS:

Jest oparty o nadajniki i odbiorniki pracujące w paśmie VHF, zainstalowane na statkach, rozgłaszające informacje o własnej pozycji, kursie i innych parametrach oraz odbierające takież informacje z innych statków w okolicy

Jest oparty o sieć internetową i został stworzony, aby śledzić z lądu ruch statków

Służy do znajdowania najkrótszej drogi morskiej między dwoma punktami

Kąt drogi po wodzie (KDw) jest to kąt zawarty między:

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Inne określenie namiernika to:

Pelengator, kompas namiarowy

Sekstant, busola

Szturwał

Prąd północny to prąd:

Płynący z północy

Płynący na północ

Występujący około północy czasu lokalnego

Pozycja zliczona jest to:

Pozycja statku wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

Pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie przebytej drogi, odkładanej na linii kursowej, przy uwzględnieniu kursu i prędkości statku oraz wszystkich porawek

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Co to jest pozycja obserwowana?

Jest to pozycja jachtu wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

Jest to wyłącznie pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie dwóch niejednoczesnych namiarów

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Mila morska (MM) jest jednostką odległości stosowaną w nawigacji morskiej i jest to:

Długość łuku dowolnego równoleżnika ziemskiego odpowiadająca jednej minucie kątowej

Jedna ze współrzędnych geograficznych, stosowana na mapach morskich

Długość łuku południka ziemskiego odpowiadająca jednej minucie kątowej koła wielkiego

Całkowita poprawka (cp) jest to:

Różnica algebraiczna dewiacji i deklinacji

Suma algebraiczna dewiacji i deklinacji

Suma algebraiczna porawki na wiatr i porawki na prąd

Z typowego urządzenia GPS można odczytać:

DŁugość i szerokość geograficzną, prędkość po wodzie i kurs magnetyczny

Długość i szerokość geograficzną, kąt drogi nad dnem, prędkość nad dnem

Długość i szerokość geograficzną, kurs magnetyczny i kurs kompasowy

Ile minut ma jeden stopień:

100'

90'

60'

Co to są kardynalne kierunki na róży kompasowej?

NE, SE, SW, NW

NNE, ENE, SSW, NNW

N,E,S,W

Kurs kompasowy (KK) jest to kąt zawarty pomiędzy:

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią lini N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Nawigacja bierna jest to przeliczanie z:

Kursu drogi nad dnem (KDd) na kurs rzeczywisty (KR)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi po woidzie (KDw)

Z mapy odczytano "Variation 14 stopni 25'W (1984) Increassing about 6' annually", więc wartość deklinacji w roku 2015 wynosi:

17 stopni 31' W

17 stopni 31'E

12 stopni 19'W

Co to jest pływ kwadraturowy (neaps)?

Duży występuje, kiedy wpływ Księżyca i Słońca sumują się

Inaczej pływ pośredni

Mały, występuje on wówczas, gdy Księżyc znajduje się w pierwszej lub trzeciej kwadrze (wpływ grawitacji Księżyca i Słońca wzajemnie się osłabiają)

Kąt drogi nad dnem (KDd) jest to kąt zawarty między:

Pólnocną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku nad dnem

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Tabela dewiajcji zawiera:

Wartości dewiacji na różnych kursach statku

Wartości dewiacji na kursach kardynalnych statku

Dodatnie wartości dewiacji

Szerokość geograficzna to:

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półpłaszczyzną południka 0, a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni ziemi

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą prowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez dany punkt na jej powierzchni a płaszczyzną równika

Jedna ze współprzędnych geograficznych, kąt między półprostą prowadzoną ze środka kuli ziemskiej, a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi

Aby wykonać pozycję z dwóch niejednoczesnych namiarów, zobowiązani jesteśmy do utrzymania:

Jedynie kursu jachtu bez zmian

Kursu oraz prędkość jachtu bez zmian

Jedynie prędkość jachtu bez zmian

Namiar rzeczywisty (NR) jest to kąt między kierunkiem północy:

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Wskazanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzonego obiektu

Z mapy odczytano "Magnetic Variation) 4 st.31'W1995(8'E)", więc wartość deklinacji w roku 2013 wynosi:

2 stopnie 07'W

2 stopnie 07'E

6 stopni 55'W

Nawigacja zliczeniowa to nawigacja:

Oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektów znajdujących się na wybrzeżu, stosowana w zasięgu widoczności lądu

Prowadzona na podstawie zestawiania kierunku ruchu statku (kursu) i jego szybkości

Prowadzona na podstawie zliczania pozycji ciał niebieskich