JSM Nawigacja – e-patenty

Welcome to your JSM Nawigacja

Name

Email

Namiar magnetyczny (NM) jest to kąt między kierunkiem północy:

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Nawigacja bierna jest to przeliczanie z:

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kursu drogi nad dnem (KDd) na kurs rzeczywisty (KR)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi po woidzie (KDw)

Poprawka na wiatr (pw) jest kąt zawarty między:

Śladem torowym pozostawionym na wodzie przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej ajchtu. Jest to spychanie jachtu z linii kursu rzeywistego (potocznie dryfowanie)

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a droga statku po wodzie

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem

Z mapy odczytano "Variation 14 stopni 25'W (1984) Increassing about 6' annually", więc wartość deklinacji w roku 2015 wynosi:

17 stopni 31'E

17 stopni 31' W

12 stopni 19'W

Aby wykonać pozycję z dwóch niejednoczesnych namiarów, zobowiązani jesteśmy do utrzymania:

Jedynie prędkość jachtu bez zmian

Kursu oraz prędkość jachtu bez zmian

Jedynie kursu jachtu bez zmian

Kąt drogi po wodzie (KDw) jest to kąt zawarty między:

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Kiedy wartość deklinacji ma znak - ?

Deklinacja nie ma określonego znaku

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w prawo (E) od północy rzeczywistej NR

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w lewo (W) od północy rzeczywistej NR

Ile stopni szerokości geograficznej jest od równika do bieguna?

90 stopni

180 stopni

60 stopni

Mila morska (MM) jest jednostką odległości stosowaną w nawigacji morskiej i jest to:

Długość łuku dowolnego równoleżnika ziemskiego odpowiadająca jednej minucie kątowej

Jedna ze współrzędnych geograficznych, stosowana na mapach morskich

Długość łuku południka ziemskiego odpowiadająca jednej minucie kątowej koła wielkiego

Poprawka na prąd (pp) jest to kąt zawarty między:

Śladem torowym na wodzie pozostawionym przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej jachtu (potocznie: dryf)

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem (potocznie: znos)

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Jaki kurs wskazuje kompas na jachcie?

Magnetyczny (KM)

Kurs rzeczywisty (KR)

Kurs kompasowy (KK)

Dewiacja jest to:

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a pólnocną częścią linii N-S magnetycznej

Linia, wzdłuż której z perspektywy umieszczonego w danym punkcie obserwatora powierzchnia Ziemi lub morz styka się pozornie ze sferą niebieską

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S magnetycznej, a pólnocną częścią linii N-S kompasowej

Co to jest prąd pływowy?

Ruch masy wody spowodowany wiatrem

Pionowy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Poziomy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Ile minut ma jeden stopień:

60'

100'

90'

Co to jest pozycja obserwowana?

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Jest to pozycja jachtu wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

Jest to wyłącznie pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie dwóch niejednoczesnych namiarów

Znos całkowity (zc) jest sumą algebraiczną:

Dewiacji i poprawki na prąd (pp)

Dewiacji i deklinacji

Porawki na wiatr (pw) i poprawki na prąd (pp)

Namiar jest to:

Kąt między kierunkiem północy rzeczywistej a kierunkiem od namierzanego obiektu do obserwatora

Kierunek od obserwatora do namierzanego obiektu

Kierunek od namierzanego obiektu do obserwatora

Inne określenie namiernika to:

Pelengator, kompas namiarowy

Szturwał

Sekstant, busola

Czy deklinacja magnetyczna zmienia wartość?

Nie zmienia się

Tak, wyłącznie wraz ze zmianą daty

Tak, wraz ze zmianą pozycji jachtu i daty

Co to jest pływ kwadraturowy (neaps)?

Mały, występuje on wówczas, gdy Księżyc znajduje się w pierwszej lub trzeciej kwadrze (wpływ grawitacji Księżyca i Słońca wzajemnie się osłabiają)

Inaczej pływ pośredni

Duży występuje, kiedy wpływ Księżyca i Słońca sumują się

Co to jest pływ syzygijny (springs)?

Inaczej zwany pływem dużym wstępuje, kiedy wpływ grawitacji Księżyca i Słońca się sumują

Inaczej pośredni

Inaczej zwany pływem mały występuje on wówczas, gdy Księżyc znajduje się w pierwszej lub trzeciej kwadrze

Radar na jachcie:

Służy do nawiązywania kontaktu z kapitanatem, co jest konieczne przed wejściem do portu

Pozwala ocenić odległość do obiektó znajdujących się w pobliżu, w szczególności jest przydatny podczas mgły i na akwenach o dużym natężeniu ruchu

Wyświetla nazwy statków znajdujących się w pobliżu

Kurs magnetyczny (KM) jest to kąt zawarty między:

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częśćią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Deklinacja jest to:

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S magnetycznej, a północną częścią linii N-S kompasowej

Kąt zawarty między północną częścią lini N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Kąt zawarty między północną częścią linii N-S rzeczywistej, a północną częścią linii N-S magnetycznej

System AIS:

Służy do znajdowania najkrótszej drogi morskiej między dwoma punktami

Jest oparty o sieć internetową i został stworzony, aby śledzić z lądu ruch statków

Jest oparty o nadajniki i odbiorniki pracujące w paśmie VHF, zainstalowane na statkach, rozgłaszające informacje o własnej pozycji, kursie i innych parametrach oraz odbierające takież informacje z innych statków w okolicy

Ile godzin upływa od wysokiej wody (HW)do niskiej wody (LW) dla pływu półdobowego?

Około 12 godzin

Około 6 godzin

Około 10 godzin

Jak nazywamy równoleżnik, od któego mierzy się szerokość geograficzną północną i południową?

Południk

Równik

Południk Greenwich

Pozycja zliczona jest to:

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Pozycja statku wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

Pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie przebytej drogi, odkładanej na linii kursowej, przy uwzględnieniu kursu i prędkości statku oraz wszystkich porawek

Wycinek koła wielkiego przechodzącego przez oś ZIemi to:

Nabieżnik

Dowolny południk

Dowolny równoleżnik

Z typowego urządzenia GPS można odczytać:

Długość i szerokość geograficzną, kurs magnetyczny i kurs kompasowy

DŁugość i szerokość geograficzną, prędkość po wodzie i kurs magnetyczny

Długość i szerokość geograficzną, kąt drogi nad dnem, prędkość nad dnem

Co powoduje zmiany w wartości dewiacji kompasu?

Nic nie wywołuje zmian

Laminat i drewniane części statku

Stal w kadłubie i innych lementach jachtu

Nawigacja morska to dział wiedzy:

Zajmujący się określaniem bieżącego położenia oraz optymalnej drogi statków

Zajmujący się wyłącznie określaniem bieżącego położenia statków

Oparty wyłącznie na sygnałach radiowychwysyłanych przez sztuczne satelity Ziemi

Z mapy odczytano "Variation 2 stopnie 35'W (2006) Decreasing about 9' annually", więc wartość deklinacji w roku 2014 wynosi:

1 stopień 23' W

1 stopni 23'E

1 stopni 14'W

Pozycja wyznaczona na podstawie pozycji zliczonej i tylko jednej linii pozycyjnej nosi nazwę:

Pozycja wątpliwa

Pozycja obserwowana

Pozycja prawdopodobna

Szerokość geograficzna to:

Jedna ze współprzędnych geograficznych, kąt między półprostą prowadzoną ze środka kuli ziemskiej, a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni Ziemi

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą prowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez dany punkt na jej powierzchni a płaszczyzną równika

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półpłaszczyzną południka 0, a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni ziemi

Pozycja odczytana z odbiornika GPS:

Obarczona jest błędem nie większym niż 2m

Obarczona jest błędem nie większym niż 50m

Może być obarczona dużym błedęm, zależnie od konfiguracji satelitów i warunków propagacji, więc nie należy nawigacji opierać wyłącznie na odbiornikach GPS

Tabela dewiajcji zawiera:

Dodatnie wartości dewiacji

Wartości dewiacji na kursach kardynalnych statku

Wartości dewiacji na różnych kursach statku

Prąd północny to prąd:

Płynący z północy

Płynący na północ

Występujący około północy czasu lokalnego

Kurs kompasowy (KK) jest to kąt zawarty pomiędzy:

Pólnocną częścią lini N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Pólnocną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Nawigacja czynna jest to przeliczanie z:

Kursu magnetycznego (KM) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kurs drogi nad dnem (KDd) na kurs kompasowy (KK)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Z mapy odczytano "Magnetic Variation) 0 stopni 10'E (2006) Decreasing about 8', więc wartość deklinacji w roku 2012 wynosi:

0 stopni 38'W

0 stopni 58'E

0 stopni 38' E

Co to są kardynalne kierunki na róży kompasowej?

N,E,S,W

NNE, ENE, SSW, NNW

NE, SE, SW, NW

Namiar rzeczywisty (NR) jest to kąt między kierunkiem północy:

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzonego obiektu

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Wskazanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Do ręcznego pomiaru prędkości służy:

Log burtowy

Pelengator

Bukszpryt

Namiar kompasowy (NK) jest to kąt między kierunkiem:

Pólnocy wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Pólnocy rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Północy magnetycznej, akierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Całkowita poprawka (cp) jest to:

Różnica algebraiczna dewiacji i deklinacji

Suma algebraiczna dewiacji i deklinacji

Suma algebraiczna porawki na wiatr i porawki na prąd

Kiedy wartość deklinacji ma znak +?

Nigdy nie ma znaku +

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się prawo (E) od północy rzeczywistej NR

Jeżeli północ magnetyczna NM znajduje się w Lewo (W) od północy rzeczywistej NR

Nawigacja terestryczna to nawigacja:

To nawigacja oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektó znajdujących się na wybrzeżu, wyłącznie podczas ograniczonej widoczności

Jest prowadzona jedynie w portach i torach podejściowych do portów z uwaględnieniem znaków nawigacyjnych

To nawigacja oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektów znajdujących się na wybrzeżu, stosowana w zasięgu widoczności lądu

System ARPA służy do:

Automatycznej korekty dewiacji kompasowej w kompasach z wyświetlaczem cyfrowym

Automatycznej analizy obrazu radarowego, wykrywania i alarmowania o niebezpieczeństwie kolizji

Ostrzegania o nagłych niebezpieczeństwach meteorologicznych

Kąt drogi nad dnem (KDd) jest to kąt zawarty między:

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku po wodzie

Pólnocną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a drogą statku nad dnem

Długość geograficzna to:

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodząca przez dany punkt na jej powierzchni a półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez biegun północny

Jedna we współrzędnych geograficznych, kąt między półprostą poprowadzoną ze środka kuli ziemskiej i przechodzącą przez dany punkt na jej powierzchni, a płaszczyzną równika

Jedna ze współrzędnych geograficznych, kąt między płaszczyzną południka 0 (południka przechodzącego przez Greenwich) a półpłaszczyzną południka przechodzącego przez dany punkt na powierzchni ziemi

Wiatr wschodni to wiatr wiejący:

O wschodzie słońca

Ze wschodu

Na wschód

W celu zapewnienia prawidłowej pracy kompasu, jego obudowa oraz elementy znajdujące się w pobliżu powinny być:

Magnetycznie obojętne

Namagnesowane

Zgodne z konwencją SOLAS

Pozycja wyznaczona na podstawie pozycji przecięcia się co najmniej dwóch linii pozycyjnych nosi nazwę:

Pozycja obserwowana

Pozycja prawdopodobna

Pozycja wątpliwa

Izobaty są to:

Linie łączące punkty o takiej samej gęstości wody

Linie łaczące punkty o takim samym ciśnieniu

Linie łaczące punkty o takiej samej głębokości

Pływ jest to okresowy ruch mas wody spowodowany:

Intensywnymi opadami atmosferycznymi

Oddziaływaniempola grawitacjnego ciał niebieskich

Aktywności Słońca

Kurs rzeczywisty (KR) jest tokąt zawarty między:

Północną częścią linii N-S magnetycznej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a dziobową częścią diametralnej statku

Północną częścią linii N-S kompasowej, a dziobową częścią diametralnej statku

Z mapy odczytano "Magnetic Variation) 4 st.31'W1995(8'E)", więc wartość deklinacji w roku 2013 wynosi:

2 stopnie 07'W

6 stopni 55'W

2 stopnie 07'E

Sekstant służy do mierzenia:

Wyłącznie wysokości ciał niebieskich nad horyzontem

Wysokości ciał niebieskich nad horyzontem, a także kątów poziomych i pionowych między obiektami

Głębokości

Co to jest średni skok pływu?

Różnica między wysokością MHW (Mean High Water) a wysokością MLW (Mean Low Water)

Różnica między wysokością LW (Low Water) a wysokością HW (High Water)

Suma wysokości MHW (mean High Water) i wysokości MLW (Mean Low Water)

Nawigacja zliczeniowa to nawigacja:

Prowadzona na podstawie zliczania pozycji ciał niebieskich

Oparta na obserwacji znaków nawigacyjnych i innych charakterystycznych obiektów znajdujących się na wybrzeżu, stosowana w zasięgu widoczności lądu

Prowadzona na podstawie zestawiania kierunku ruchu statku (kursu) i jego szybkości