JSM Nawigacja 3 – e-patenty

Jest to wyłącznie pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie dwóch niejednoczesnych namiarów

Jest to pozycja jachtu wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Jedynie prędkość jachtu bez zmian

Jedynie kursu jachtu bez zmian

Kursu oraz prędkość jachtu bez zmian

Ze wschodu

O wschodzie słońca

Na wschód

Kurs drogi nad dnem (KDd) na kurs kompasowy (KK)

Kursu magnetycznego (KM) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Suma algebraiczna porawki na wiatr i porawki na prąd

Różnica algebraiczna dewiacji i deklinacji

Suma algebraiczna dewiacji i deklinacji

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Porawki na wiatr (pw) i poprawki na prąd (pp)

Dewiacji i poprawki na prąd (pp)

Dewiacji i deklinacji

Intensywnymi opadami atmosferycznymi

Oddziaływaniempola grawitacjnego ciał niebieskich

Aktywności Słońca

Wskazanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Magnetycznej, a kierunkiem od obserwatora do namierzonego obiektu

Rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Pozycja statku wykreślona na mapie na podstawie przebytej drogi, odkładanej na linii kursowej, przy uwzględnieniu kursu i prędkości statku oraz wszystkich porawek

Wyłącznie punkt, w którym namiar rzeczywisty krzyżuje się z izobatą odczytaną z echosondy

Pozycja statku wykreślona na mapie z przynajmniej dwóch krzyżujących się linii pozycyjnych

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi po woidzie (KDw)

Kursu kompasowego (KK) na kurs drogi nad dnem (KDd)

Kursu drogi nad dnem (KDd) na kurs rzeczywisty (KR)

Pionowy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Poziomy ruch masy wody spowodowany bezpośrednio pływem

Ruch masy wody spowodowany wiatrem

Północną częścią linii N-S rzeczywistej, a droga statku po wodzie

Kątem drogi po wodzie i kątem drogi nad dnem

Śladem torowym pozostawionym na wodzie przez jacht (kilwater), a rufową częścią diametralnej ajchtu. Jest to spychanie jachtu z linii kursu rzeywistego (potocznie dryfowanie)

Pólnocy rzeczywistej, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Północy magnetycznej, akierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Pólnocy wskazywanej przez kompas, a kierunkiem od obserwatora do namierzanego obiektu

Kierunek od obserwatora do namierzanego obiektu

Kierunek od namierzanego obiektu do obserwatora

Kąt między kierunkiem północy rzeczywistej a kierunkiem od namierzanego obiektu do obserwatora