Manewry pomocnicze

Zmianę napędu jachtu z silnika na obydwa żagle wykonuje się w następujących etapach

przygotowanie żagli do postawienia

Sternik, przed wykonaniem tej czynności, powinien dokonać podziału zadań dla poszczególnych członków załogi. Następnie sternik podaje komendy: „Przygotować grota do postawienia”, „Przygotować foka do postawienia”. Wyznaczeni do tych czynności załoganci potwierdzają przyjęcie komend: „Jest, przygotować grota do postawienia”, „Jest, przygotować foka do postawienia”. Wykonują wyznaczone zadania, a po ich zakończeniu meldują: „Grot do postawienia klar”, „Fok do postawienia klar”.

wybór miejsca na akwenie do postawienia żagli

Już podczas przygotowywania żagli do postawienia sternik powinien przeanalizować aktualne położenie jachtu na akwenie i wybrać dogodne miejsce do postawienia żagli. Miejsce to powinno się charakteryzować kilkoma cechami:

• przy wietrze dopychającym nie powinno być zbyt blisko brzegu
• przy silniejszym wietrze, w miarę możliwości, osłonięte od wiatru i od większej fali
• stosunkowo mały ruch jednostek pływających.

Nie powinno się, przy wietrze dopychającym do brzegu, gdy napędem jachtu są pagaje, stawiać żagli blisko brzegu. Przy jakichkolwiek problemach z postawieniem żagli jacht może zostać zdryfowany na brzeg. Po wyborze miejsca na akwenie, omówieniu manewru i podziale zadań dla załogi, sternik rozpoczyna wykonanie manewru. Jacht wpływa na wybrane miejsce (faza „a”).

postawienie grota Sternik obiera kurs jachtu w linii wiatru i prędkość płynięcia na wystarczającą do utrzymania tego kursu. Następnie sternik podaje komendę „Grota staw”. Wyznaczeni załoganci potwierdzają przyjęcie komendy meldunkiem „Jest, grota staw” i wykonują zadanie. Po wykonaniu zadania meldują „Grot po postawieniu klar” (faza „b”).

Po postawieniu grota sternik odpada od linii wiatru, obiera kurs pod wiatr i planowany hals. Szot grota nie jest jeszcze obsługiwany (faza „c”).

wyłączenie (odstawienie) silnika Po wyjściu z linii wiatru, sternik przełącza silnik na bieg na jałowy, a następnie go wyłącza (odstawia). Po wyłączeniu, jeżeli silnik jest zamocowany na pawęży, należy unieść go do góry ponad powierzchnię wody. Czynności obsługi silnika powinien wykonać sternik. Następnie sternik przejmuje szot grota, wybiera go, tak aby żagiel zaczął pracować i rozpoczyna płynięcie kursem ostry bajdewind i wybranym wcześniej halsem (faza „d”).

rozwinięcie (postawienie) foka, zakończenie manewru Rozwinięcie (postawienie) foka nie wymaga płynięcia w linii wiatru. Jacht płynie kursem ostry bajdewind. Na tym kursie jacht ma już prędkość manewrową dzięki pracującemu grotowi. Fok po postawieniu może od razu zacząć pracować. Nie ma przy tym ryzyka przejścia jachtu na nieodpowiedni hals, co mogłoby nastąpić, gdyby jacht podczas rozwijania foka był dokładnie w linii wiatru. Sternik podaje komendę „Foka rozwiń”. Wyznaczeni załoganci potwierdzają przyjęcie komendy meldunkiem „Jest, foka rozwiń” i wykonują wymagane czynności. Po ich wykonaniu meldują „Fok klar” (faza „e”). Jacht rozpoczyna płynąć pod obydwoma żaglami.

Po zakończeniu manewru należy wykonać wymagany klar jachtu. Sternik podaje komendę „Klar na fałach”. Wyznaczeni załoganci potwierdzają przyjęcie komendy meldunkiem „Jest, klar na fałach”, klarują fały i po zakończeniu meldują „Fały klar”. Manewr zmiany napędu został zakończony.

Podczas stawiania grota, gdy na żaglu zainstalowany jest lazy jack, lik wolny żagla może zahaczyć się o jego linki. Dlatego ważne jest, aby jacht był ustawiony dokładnie w linii wiatru. Sternik i załoganci stawiający grota powinni przez cały czas obserwować żagiel.

Podniesienie silnika powinien wykonać sternik. W trakcie tej czynności nie jest potrzebne obsługiwanie urządzenia sterowego i szota grota. Płetwa sterowa powinna być ustawiona w diametralnej jachtu. Postawiony bez obsługi grot będzie utrzymywał jacht w kursie pod wiatr.

W przypadku, gdy fok ma być jedynym żaglem po zmianie napędu, należy go rozwinąć (postawić) w kursie ostry bajdewind, a następnie, przy niepracującym żaglu, wyłączyć i podnieść silnik.