Manewr "Człowiek za burtą" (MOB) na silniku

• ogłoszenie alarmu Osoba na jachcie, która pierwsza zauważyła wypadnięcie kogoś z załogi za burtę, natychmiastowo ogłasza alarm, wypowiadając głośno „Alarm – człowiek za burtą” (faza „a”).
• ochrona przed pracującym silnikiem Jeżeli osoba w wodzie znajduje się w bliskiej, niebezpiecznej, odległości przy rufie jachtu, od strony pracującego silnika, sternik powinien jak najszybciej wychylić w zdecydowany sposób płetwę sterową, tak aby odsunąć od niej rufę jachtu i pracujący silnik. Można, o ile jest taka możliwość, na bardzo krótki moment wyłączyć bieg silnika i ustawić na biegu jałowym (faza „a”).
• podanie środka ratunkowego Jak najszybciej zostaje wyrzucony za burtę, w stronę osoby w wodzie, środek ratunkowy. Najlepiej po jej nawietrznej stronie, tak aby środek ratunkowy dryfował w jej kierunku. W przypadku gdy osoba, która wypadła do wody, ma założoną kamizelkę ratunkową, wyrzucenie środka ratunkowego nie jest konieczne (faza „a”).
• wyznaczenie obserwatora Sternik, o ile jest taka możliwość i potrzeba, wyznacza obserwatora, którego zadaniem ma być ciągła obserwacja osoby w wodzie. Ważne jest jednak, aby podczas całego manewru, sternik nie tracił kontaktu wzrokowego z osobą w wodzie (faza „a”).
• rozpoczęcie wykonywania manewru

Po wykonaniu tych czynności, sternik zwiększa prędkość jachtu i jak najszybciej odpada od linii wiatru, obierając taki kurs, aby płynąć z wiatrem. Nie musi to być kurs dokładnie z wiatrem. Jednocześnie wyznacza załoganta, jednego lub kilku, którzy będą przechwytywać osobę, a następnie pomagać jej wejść na pokład. Poleca przygotować rzutkę, którą może być lina z pętlą. Utrzymując kurs z wiatrem, sternik obserwuje osobę w wodzie i płynie tym kursem dotąd, aż będzie ona widziana za rufą jachtu (faza „d”).

• obranie kursu na osobę w wodzie Gdy osoba będąca w wodzie jest widziana za rufą, sternik wykonuje skręt i obiera na nią kurs. Jacht powinien płynąć kursem pod wiatr. Nie powinien to być jednak kurs idealnie pod wiatr (faza „e”).

• trzymanie kursu, regulacja prędkości Utrzymując kurs na osobę w wodzie, sternik zaczyna zmniejszać prędkość jachtu. Do osoby w wodzie jacht powinien podpłynąć właściwą burtą. Prędkość jachtu przy osobie w wodzie powinna wynosić około 0.5 węzła (faza „f”).
• podanie rzutki, wejście na jacht Po dopłynięciu do osoby zostaje podana jej rzutka. Po przechwyceniu rzutki, osoba powinna być przeholowana na rufę jachtu do miejsca, gdzie usytuowana jest drabinka. W trakcie wykonywania tej czynności powinien być wyłączony bieg silnika i ustawiony na bieg jałowy. Gdy osoba znajdzie się przy drabince, należy jej pomóc sprawnie wejść na jacht (faza „f”).
• czynności zabezpieczające Po podjęciu osoby na pokład jachtu, należy przystąpić do czynności mających na celu zabezpieczenie jej zdrowia. O ile jest taka potrzeba, należy wezwać WOPR lub jak najszybciej popłynąć do najbliższego portu lub przystani i wezwać lekarza.

Istotne jest, aby kurs podpływania do osoby w wodzie nie był kursem idealnie pod wiatr. Jest to szczególnie ważne przy silnym wietrze. Przy płynięciu idealnie pod wiatr i zmniejszaniu, do wymaganego minimum, prędkości jachtu, dziób jachtu może zostać odrzucony od linii wiatru w niekorzystnym kierunku. Nie będzie wtedy możliwe podpłynięcie do osoby w wodzie właściwą burtą. Przy płynięciu pod niedużym kątem do linii wiatru, zmniejszając prędkość, jacht będzie miał stały kierunek dryfu. Pozwoli to podpłynąć do osoby w wodzie właściwą burtą.