Szot grota często slangowo nazywany jest „talią”. Na jachcie występuje kilka różnego rodzaju talii, czyli lin z układem bloczków np.: talia obciągacza bomu, talia fału masztu, talia fału płetwy mieczowej. Prawidłowo powinno się więc, ażeby było to jednoznaczne, używać dla tej liny nazwy szot grota. W zależności od wielkości powierzchni żagla szot grota należy dobrać pod względem jego grubości, twardości i długości. Grubość szota powinna być dobrana do wielkości bloczków. Zbyt gruby szot powoduje duże opory tarcia liny w bloczkach. Utrudnia to przede wszystkim jego luzowanie, szczególnie przy słabych wiatrach. Bloczki powinno się łatwo i szybko mocować do bomu i kokpitu. Ułatwia to sprawną zmianę liczby przełożeń szota. Szot powinien mieć odpowiednią długość. Zbyt krótki nie pozwoli, przy większej liczbie przełożeń, wyluzować całkowicie żagla. Zbyt długi będzie niepotrzebnie zalegał w kokpicie i przeszkadzał sternikowi. Podczas pływania na silniku lub podczas postoju jachtu szot grota powinien być zdjęty. Nieużytkowany szot jest sporą przeszkodą w swobodnym poruszaniu się w niezbyt dużym kokpicie jachtu śródlądowego. Zdjęcie go i ponowne założenie, szczególnie gdy korzysta się z karabińczyków, jest prostą czynnością trwającą bardzo krótko.